Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE - Seite 52 - Daihatsu-Forum.de

Frog1971 · 10.11.2010, 19:07

Nene, Kupplung ist aus dem Zubehör, war aber vorrätig

Hat 140,- gekostet der Satz incl Ausrücklager.
Ist von LUK

Das Loch bzw Schlitz versuche ich die Tage mal nen Foto zu machen.

Rotzi · 01.04.2011, 13:43

Zitat:

Zitat von Frog1971

...
Jetzt weiß ich auch warum die Kupplung gerutscht hat.
Durch die Imense menge Öl die durch die Kolbenräume geflossen sein muß, wurde
selbst die Krümmerdichtung undicht und das Öl hat sich dann schön am ganzen
Motorblock verteilt und sich seinen Weg durch die kleine Öffnung oben an der
Getriebe-Glocke richtung Kupplung gesucht. Kupplung richtig schön Öl-Verschmiert....

Hallo Piet,
Nochmal nachgefragt...

Welche kleine Öffnung???

Frog1971 · 01.04.2011, 19:28

Ich denke schon die ganze Zeit daran. Nur findet sich immer kein Move in meiner Nähe
wenn ich mal Zeit habe

Evtl wirds morgen Nachmittag was.

Rotzi · 01.04.2011, 19:37

Ich hab hier mal ein paar Bilder von Getriebe/Motor.
Vielleicht könntest du mal die Stelle einfach anzeichnen.

Frog1971 · 01.04.2011, 19:52

Ich hoffe auf dem Bild ist es erkennbar.
Dort sollte nen kleiner aber feiner Schlitz sein

Rotzi · 09.04.2011, 20:58

Dankeschön !

Rotzi · 30.11.2011, 22:45

Auf Wunsch eines Interessierten Lesers stelle ich mal 2 Bilder
von den Öl-Rücklaufbohrungen im Kolben hier rein.
Leider find ich im Augenblick nur die zwei.
Ich glaub die sind hier aber schon irgendwo in dem Thread gepostet.
Wer sie findet
bekommt einen gebogenen Kolbenring beim Nächsten Treffen.

Reisschüsselfahrer · 30.11.2011, 23:09

Jup danke Stefan, jetzt schaut euch mal die Rücklauföffnungen im ED-Kolben an.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass das auch was mit der Kolbenringproblematik beim EJ zu tun hat.
Erst gehen diese winzigen Löcher zu, das Öl staut sich hinter und um die Ringe und weil es am Kolben ja relativ heiß ist backen die Ringe in der Ölkohle fest, beim ED Kolben kann das dank der großen Schlitze nicht passieren.

Ich würde mir fast überlegen auch Schlitze in die Kolben zu machen, wenn ich mal in die Situation kommen würde die Kolben aus nem EJ auszubauen, Kolben auf ne kleine Fräsmaschine gepannt und mit ner 1mm Frässcheibe einmal in die Nut geschnitten......

Manu

Schimboone · 01.12.2011, 07:25

Das mit den Schlitzen geht aber nur, wenn der EJ Ring auch die seitlichen Stützkräfte aufnehmen kann- sonst liegt der u.U nicht mehr an der Wandung an.

Frog1971 · 01.12.2011, 20:10

Warum denn nicht einfach mehr Löcher machen ? und ggf die vorhandenen vergrößern ?

10.11.2010, 19:07	#511
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Nene, Kupplung ist aus dem Zubehör, war aber vorrätig Hat 140,- gekostet der Satz incl Ausrücklager. Ist von LUK Das Loch bzw Schlitz versuche ich die Tage mal nen Foto zu machen. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

01.04.2011, 19:28	#513
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Ich denke schon die ganze Zeit daran. Nur findet sich immer kein Move in meiner Nähe wenn ich mal Zeit habe Evtl wirds morgen Nachmittag was. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

09.04.2011, 20:58	#516
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.677 Themenstarter	Dankeschön ! __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

30.11.2011, 23:09	#518
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Jup danke Stefan, jetzt schaut euch mal die Rücklauföffnungen im ED-Kolben an. Ich könnte mir gut vorstellen, dass das auch was mit der Kolbenringproblematik beim EJ zu tun hat. Erst gehen diese winzigen Löcher zu, das Öl staut sich hinter und um die Ringe und weil es am Kolben ja relativ heiß ist backen die Ringe in der Ölkohle fest, beim ED Kolben kann das dank der großen Schlitze nicht passieren. Ich würde mir fast überlegen auch Schlitze in die Kolben zu machen, wenn ich mal in die Situation kommen würde die Kolben aus nem EJ auszubauen, Kolben auf ne kleine Fräsmaschine gepannt und mit ner 1mm Frässcheibe einmal in die Nut geschnitten...... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (22.03.2012 um 15:43 Uhr)

01.12.2011, 07:25	#519
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.172	Das mit den Schlitzen geht aber nur, wenn der EJ Ring auch die seitlichen Stützkräfte aufnehmen kann- sonst liegt der u.U nicht mehr an der Wandung an. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

01.12.2011, 20:10	#520
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Warum denn nicht einfach mehr Löcher machen ? und ggf die vorhandenen vergrößern ? __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
L701 vs. L251+L276 - Vergleich im Alltag und auf der Viertelmeile	25Plus	Die Cuore Serie	22	21.07.2011 06:52