neues Projekt

[Mr.E]

Hallo zusammen.
Ich hab da mal so ein paar fragen ich habe mir jetzt wieder ein charade
gekauft (1,3l 90ps) aber der is mir irgendwie zu lahm der macht zwar auch seine 190kmh und reicht für die Affen mit ihren 1,8 Golf´s aber trotzdem ich will mehr
jetzt habe ich den Kopf auf Mindestmaß planen lassen und nen sportluftfilter + Powerroh... aber das bringt eben nicht viel jetzt bin ich auf die Idee gekommen nen turbo drauf zu setzen aber da kommt schonwieder das nächste Problem und jetzt brauche ich eure Hilfe.. wo bekomme ich die ganzen teile her??? Kolben, Pleuel, stärkere Kopfdichtung, turbo usw. und wer kann mir das alles einstellen so das es auch etwas länger hält... Deswegen überlege ich sowieso nen 1,6l Motor reinzubasteln...

[Q_Big]

Mal abgesehen davon das ich den 1.3er im Serienzustand schon auf 210 per GPS hatte...
Was spricht gegen den 1.6er, ist doch Plug and Play?

Davor würde ich aber definitiv erstmal Bremsanlage und Fahrwerk von den höher Motorisierten übernehmen,- denn selbst mit dem 1.3er in Serie ist das Standartfahrwerk und Bremse schon lebensgefährlich und schafft bei 190kmh kein Ausweichmanöver mehr wenn jemand auf die linke Spur zieht.

Der 1.3er ist ne schöne Fußhupe, aber mit Fahrwerk und Bremse eines 50 Ps Autos...

[Axi]

Lass doch den HC-E so wie er ist, so hält er wenigstens sehr lange und lässt sich sehr sparsam bewegen.

Nebenbei unser Allrader ist komplett Serienmäßig und schafft auch fast 200Km/h.
Trotz kürzerer Übersetzung und Allradantrieb...
Hat schon nen anderen HC-E Motor bekommen mit 140TKm runter.

Bin mal mit ca. 190(Tacho im nirgendwo) vor ihm gefahren und der hat immernoch gedrängelt.


Ansonsten frag mal den Charadetuner der hat nen G112 mit Turboumbau, allerdings als Dragmotor.

Oder 1,6er rein setzen...

[GTiProll]

Beim turboumbau musste ALLES komplett alleine machen, da gibbet keine Teile dafür. Denk auch daran, daß ne Tüvabnahme einiges an zeit und Geld verschlingt, FALLS du den Turboumbau überhaupt eingetragen kriegst. Ich würd lieber den 1.3er so lassen, wie er ist und inner Zwischenzeit nen 1.6er schön aufbauen. Höhere Verdichtung, größere Drosselklappe, höherer Benzindruck, evtl. größere Einspritzdüsen, ne gute Auspuffanlage, Abgedrehte Schwungscheibe (LASS DIE BITTE DYNAMISCH WUCHTEN! DU SPIELST SONST MIT DEINEM LEBEN!) und Spielereien an Nockenwelle und Zündung bringen dich schon ganz gut weiter.
Wenn der 1.6er dann fertsch is, kannste dann den Motortausch vollziehen. Am ausgebauten Motor arbeitete s sich gleich 100 mal so leicht und vorallem haste dann net das Problem, daß die ggf. über Wochen die Karre net zur Verfügung steht, weil irgend nen scheiß Kleinteil net geliefert werden kann, usw.

Falls du wirklich nne Turboumbau machen willst, dann musste als allererstes ma rausfinden, wie viel Leistung die Kolben und Pleule überhaupt aushalten. Ists Kühlsystem standfest genug? Wie sieht die Zündung aus, hat die Spule genug Saft? Passen Turbokolben von annern Karren? Usw.

[Mr.E]

Naja ich werde den 1,3er drinne lassen und als sparsamen zweitwagen nutzen. Mein nissan bekomme ich nämlich irgendwie nicht unter 15 Liter ist aber beim 2l turbo normal XD trotzdem danke an alle

[GTiProll]

Schade, für Motortuning binnsch immer zu hamm. :)