umbau der pleuellager

Zitat von Sven[seaman

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meinst du mit schlag die wangenatmung? mein gott, wie klein muss da die messuhr sein...


[edit]
@BernhardGtti: guckst du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Pleuellager

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Ja ich mein die unrundheit der Lagerfläche der Kurbelwelle, dazu muss die Uhr schon sehr gut sein und vorallem genau, 1/100 reicht da nicht mehr, die muss schon minimum im 1/10000 Bereich gehen. Sowas hab ich leider auch nicht die sind nämlich sehr teuer.

[MgEtXtXi]

hallo
danke derweil für die bisherigen antworten.

heute habe ich weiterzerlegt und die kolben herausgenommen...
der mittlere zylinder hatte einen oder mehrere kipper...
aber das komische ist das es quer zur lagerachse ist, also die abgeschliffenen stellen sind in der lagerachse.
find ich nicht so lustig.
muss ich hohnen auch noch.

@japan
bin am freitag in wien und tät gerne mal auf dem nachhauseweg bei dir vorbeikommen wennst zeit hast.
werkstättenbuch hab ich natürlich keines, wieso hast eines übrig?
wennst eine micrometerschraube hast kann ich ja die welle mitnehmen.

lg markus
ps wenn ich mit dem murl fertig bin isser neu!
nein
besser

[JapanTurbo]

@ Markus

Micrometer leihe ich mir auch immer aus (muss mir mal eine kaufen ).

wegen Handbuch >PN 8)

ich bin nicht aus Wien sondern aud Siegendorf (neben Eisenstsdt)!

georg

Also wenn ich mir die Bilder von DEN Pleuellagern ansehe dann ist das schon sehr heftig.

Weiß jemand was die Pleuellager beim freundlichen kosten? (im gegensatz zu den nachbauteilen?).

Georg, du verwendest immer nur die originalen lagerschalen?

[JapanTurbo]

Zitat von Rainer

Georg, du verwendest immer nur die originalen lagerschalen?

ja, Nachbau hab ich noch nie richtige bekommen.
Und die originalen sind nicht soooo teuer

georg

Ich nutze oft lager von Federal Mogul (Glyco), oder auch von Goetze, weiß aber nicht ob die auch für Daihatsu herstellen.

[mod]

für den gtti gibt es nur eine größe und die kurbelwelle ist 100 % schrott die neuen lager werden im nu verschleißen
ist leider so
von 20 lagerschaden konnte ein händler den ich kenne nur durch glück einen motor retten

[MgEtXtXi]

klingt ja nicht so gut.
naja erst mal schauen und dann gucken...
war ja nicht so das es wirklich schlimme geräusche gemacht hat.
hab einen fertigen motor gehabt und hab den gleich mal eingebaut.
obwohl ein kolben gekippt ist, waren da keine lauten geräusche...

was anderes, aber gleicher motor.
hab mit dai reindl/brunn telefoniert und der hat gemeint das man den motor aufbohren sollte(in meinem fall) auf 0,25 übermaß (gibt auch 0,5).
dazu soll man auch die übermaßkolben nehmen (hab ich aber noch keine entdeckt).
dachte nämlich das nur die ringe grösser sind.
wie ist das nun, denke mal "der reindl wirds scho wissen" und glaub ihm.
aber wo gibts die?
lg

Ich denke mal das du Ubermaßkolben beim Daihatsuhändler bekommst, bei opel ist es z.Bs. so, einige bieten die auch im Zubehör an.

Die Idee den auf Übermaß aufzubohren ist garnicht falsch, so erreichst du wieder einen 100% korrekten Motorlauf und hast etwas "Leistungszuwachs" durch etwas "mehr" Hubraum, bitte nicht zuviel erwarten, dieser Weg ist auf jedenfall besser als nur zu honen. Du solltest dann aber den ganzen Motor auch neu Lagern (Pleuellager und Kurbelwellenlager).

[mod]

du kannst normalerweise die kurbelwelle schleifen lassen und übermaßlager benutzen
jedoch weiß ich nicht ob es die für den gtti gibt
viel glück
ansonsten kenn ich noch jemanden der einen motor für 250 € verkauft