Ventile einstellen - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

radkäppchen · 11.10.2007, 17:33

ja spitze !!! die Einstellschrauben schauen aus, wie bei meinem cinquecento Bj. 1975 !!!! - und die in Fahrtrichtung vorderen sind die Außlaßventile, stimmts ? - das ist ja echt einfach ! D A N K E !!!!!!!

12.10.2007, 00:48

Ja, da wo der Krümmer ist, sind die Auslassventile.

Zylinder 1 ist (immer) da wo auch der Zahnriemen ist (Das ist besser zu merken, als links/rechts/vorne/hinten ;-) )

Daniel

bluedog · 12.10.2007, 19:37

Zylinder 1 ist immer auf der Motorvorderseite. Die wiederum ist immer auf der dem Getriebe gegenüberliegenden Seite. Das gilt für sämtliche Autos. Denn so werden Zylinder gezählt. Die Motorvorderseite ist da, wo der Ventiltrieb ist. Also da wo man den Zahnriemen oder die Steuerkette oder auch Zahnräder findet...

radkäppchen · 13.10.2007, 17:10

hi,
ich wollte heute die Ventile einstellen (alles abzubauen war kein Problem), aber unter dem Verschlußstopfen der Zahnriemenabdeckung ist keine "F"-Markierung zu finden (nur verschieden große Löcher)
Wenn mann die Ventile von Zyl. 1 am Ende des Kompressionshubes einstellen muß, müsste dass doch bedeuten, dass die Markierung auf der Kurbelwlle (für die Zündeinstellung) mit 0° fluchten müsste ? - oder ist das ein Denkfehler ???
und dann ganz normal die Ventileinstellung durchführen (nach "Tabelle" 1 und 2)
viele Grüße

Q_Big · 13.10.2007, 17:25

Da sind keine verschieden großen Löcher! Da sind viele große Löcher und ein kleines. Und das kleine soll durch die Zahnriemenabdeckung sichtbar sein.

Mit der Markierung unter dem Kupplungsglockenstopfen klappts IMHO aber auch.

Reisschüsselfahrer · 13.10.2007, 18:17

Du musst immer daran denken, dass die Kurbelwelle 2 Umdrehungen macht in der Zeit in der die Nockenwelle nur 1 Umdrehung macht, daher ist die Position der Nockenwelle entscheident, nicht die Position der Kurbelwelle, bzw. die Kurbelwelle ist in beiden Einstellpositionen an der selben Stelle, einmal OT Kompressionshub Zyl 1 und einmal OT Auslasshub Zyl 1.

Manu

radkäppchen · 13.10.2007, 19:04

hi,
ok ! - habe die Ventile eingestellt und jetzt als Bezugspunkt das "kleine Loch" hinter der Abdeckung der Zahnriemenscheibe genommen.
war kein Problem - alles bestens ! danke nochmal !

Reisschüsselfahrer · 13.10.2007, 20:52

Das kleine Loch ist auch richtig, meistens steht nur unterhalb des kleinen Loches noch ein F, das war damit gemeint, scheibar steht das allerdings nicht auf allesn Zahnriemenrädern.

Manu

Q_Big · 29.12.2007, 04:55

Sooo, hab noch 2 gute Bilder gefunden um weniger geübten zu zeigen, wie der Motor im Stand gedreht wird.
Damit sollte es jetzt ein Kinderspiel sein!

magicman · 14.02.2008, 20:45

Hallo, ich hätte da ein paar Fragen

1. Wie oft sollte man die Ventile einstellen und woran merkt man, dass es höchste Zeit ist?
2. Wie hoch ist der Aufwand und in welchem Preisrahmen bewegt sich das bei freien Werkstätten?

danke

13.10.2007, 17:25	#15
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Da sind keine verschieden großen Löcher! Da sind viele große Löcher und ein kleines. Und das kleine soll durch die Zahnriemenabdeckung sichtbar sein. Mit der Markierung unter dem Kupplungsglockenstopfen klappts IMHO aber auch. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

13.10.2007, 18:17	#16
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Du musst immer daran denken, dass die Kurbelwelle 2 Umdrehungen macht in der Zeit in der die Nockenwelle nur 1 Umdrehung macht, daher ist die Position der Nockenwelle entscheident, nicht die Position der Kurbelwelle, bzw. die Kurbelwelle ist in beiden Einstellpositionen an der selben Stelle, einmal OT Kompressionshub Zyl 1 und einmal OT Auslasshub Zyl 1. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

13.10.2007, 20:52	#18
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das kleine Loch ist auch richtig, meistens steht nur unterhalb des kleinen Loches noch ein F, das war damit gemeint, scheibar steht das allerdings nicht auf allesn Zahnriemenrädern. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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11.10.2007, 17:33	#11
radkäppchen Benutzer Registriert seit: 06.10.2007 Ort: Nähe Nürnberg Alter: 69 Beiträge: 85 Themenstarter	ja spitze !!! die Einstellschrauben schauen aus, wie bei meinem cinquecento Bj. 1975 !!!! - und die in Fahrtrichtung vorderen sind die Außlaßventile, stimmts ? - das ist ja echt einfach ! D A N K E !!!!!!!

12.10.2007, 00:48	#12
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Ja, da wo der Krümmer ist, sind die Auslassventile. Zylinder 1 ist (immer) da wo auch der Zahnriemen ist (Das ist besser zu merken, als links/rechts/vorne/hinten ;-) ) Daniel

12.10.2007, 19:37	#13
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Zylinder 1 ist immer auf der Motorvorderseite. Die wiederum ist immer auf der dem Getriebe gegenüberliegenden Seite. Das gilt für sämtliche Autos. Denn so werden Zylinder gezählt. Die Motorvorderseite ist da, wo der Ventiltrieb ist. Also da wo man den Zahnriemen oder die Steuerkette oder auch Zahnräder findet...

13.10.2007, 17:10	#14
radkäppchen Benutzer Registriert seit: 06.10.2007 Ort: Nähe Nürnberg Alter: 69 Beiträge: 85 Themenstarter	hi, ich wollte heute die Ventile einstellen (alles abzubauen war kein Problem), aber unter dem Verschlußstopfen der Zahnriemenabdeckung ist keine "F"-Markierung zu finden (nur verschieden große Löcher) Wenn mann die Ventile von Zyl. 1 am Ende des Kompressionshubes einstellen muß, müsste dass doch bedeuten, dass die Markierung auf der Kurbelwlle (für die Zündeinstellung) mit 0° fluchten müsste ? - oder ist das ein Denkfehler ??? und dann ganz normal die Ventileinstellung durchführen (nach "Tabelle" 1 und 2) viele Grüße

13.10.2007, 19:04	#17
radkäppchen Benutzer Registriert seit: 06.10.2007 Ort: Nähe Nürnberg Alter: 69 Beiträge: 85 Themenstarter	hi, ok ! - habe die Ventile eingestellt und jetzt als Bezugspunkt das "kleine Loch" hinter der Abdeckung der Zahnriemenscheibe genommen. war kein Problem - alles bestens ! danke nochmal !

14.02.2008, 20:45	#20
magicman Neuer Benutzer Registriert seit: 26.01.2008 Beiträge: 16	Hallo, ich hätte da ein paar Fragen 1. Wie oft sollte man die Ventile einstellen und woran merkt man, dass es höchste Zeit ist? 2. Wie hoch ist der Aufwand und in welchem Preisrahmen bewegt sich das bei freien Werkstätten? danke