Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 20 - Daihatsu-Forum.de

mike.hodel · 14.10.2010, 20:01

Hallo Freunde

Herzlichen Dank für Eure netten Beiträge !!

Die Motoroelmenge dürfte sich so in etwa um 0,6-0,8 dl erhöht haben. Ich denke nicht, dass beim Oelwechsel das Oel aus dem Kühler aut. abfliessen wird. Da muss ich dann wohl mit Druckluft ein wenig nachhelfen. Beim Wiederbefüllen muss natürlich auch wieder der Motor warm laufen gelassen werden, damit das Oel zirkuliert und sich das System entlüftet. Danach nochmals den Oelstand kontrollieren.

@ Kai
Mit dem Tachostecker bin ich nicht weitergekommen, was aber auch nicht schlimm ist.
Mir wuchsen die Reparaturen damals ebenfalls übern Kopf, sodass ich es schliesslich Sauce satt bekommen hatte und um eine Komplettrestauration nicht mehr rumgekommen bin.
Ein gut gemeinter Rat :
Der Faktor zwischen Liebhaberei, teurem Geld und Vernunft ist vorher gründlich zu überlegen.

LG

Mike

62/1 · 15.10.2010, 09:51

Zitat:

Zitat von mike.hodel

Hallo

Jepp, das 5.Gang Zahnrad passt auch vom L201

Die Antriebswellenaufnahmen sind wirklich unterschiedlich !!! Leider

LG

Mike

Salut!

kann man nicht einfach den Differentialkorb tauschen? 201er Getriebe mit dem Differential vom L80, dann passen auch die 80er Wellen.
Beim Charade ist es machbar, hab so ein lang übersetztes Getriebe vom Gran Move auf Charade G102 umstricken lassen.

Rene

mike.hodel · 15.10.2010, 12:30

Halle René

Leider Nein

Das L201-Diff ist breiter !

LG

Mike

mike.hodel · 09.07.2011, 17:21

Hallo Ihr Lieben

Habe mich wieder mal an einen Vergaser gewagt

Links vernickelt, rechts Original.

LG

Mike

09.07.2011, 18:17

Lecker! Ein Traum von einem Vergaser

mike.hodel · 09.07.2011, 20:06

Hoffentlich wird er auch funktionieren und nicht träumen

LG

Mike

MO COJO · 10.07.2011, 21:15

... "Schmackofatz" sagt man hier, soll heißen "mei is des leggor" !!!

Sonny06011983 · 12.07.2011, 02:06

doa loafz' eim dis wossa im mund z'samm!

mike.hodel · 15.10.2011, 21:06

Guten Abend Ihr Lieben

Habe meinen L80 auf ,,Original,, umgebaut. Nun ticken wieder der revidierte 846ccm Motor mit 300000km drin weiter. Beim Getriebe verwendete ich das vernickelte Ersatz. Leider war hier ein Gangrad auf der Schaltwelle blockiert, sodass ich die ganze Geschichte nochmals ausbauen und zerlegen musste

Zum Riesen-Glück passt die L201-Technik weitgehend in ein L80-Getriebe, sonst wäre die Doktorei losgegangen.
Man muss alle Wellen vom Nachfolger verwenden und das Diffrad austauschen, da die Verzahnungen geändert worden sind.
Nächste Woche kommen noch die restlichen Einstellarbeiten am Vergaser, dann werde ich mich dem Originalgetriebe widmen. Die Synchronringe sind nach 400000km nicht mehr die besten und sollten daher mal gemacht werden.

LG

Mike

Rafi-501-HH · 15.10.2011, 21:29

Heisst das also das ich für einen L80 Block definitiv ein L80 Getriebe brauche?

Ich habe hier nämlich noch so nen L80 Motor, jetzt auf ED20 umgerüstet, liegen

(der soll irgendwann auch benutzt werden).

14.10.2010, 20:01	#191
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Freunde Herzlichen Dank für Eure netten Beiträge !! Die Motoroelmenge dürfte sich so in etwa um 0,6-0,8 dl erhöht haben. Ich denke nicht, dass beim Oelwechsel das Oel aus dem Kühler aut. abfliessen wird. Da muss ich dann wohl mit Druckluft ein wenig nachhelfen. Beim Wiederbefüllen muss natürlich auch wieder der Motor warm laufen gelassen werden, damit das Oel zirkuliert und sich das System entlüftet. Danach nochmals den Oelstand kontrollieren. @ Kai Mit dem Tachostecker bin ich nicht weitergekommen, was aber auch nicht schlimm ist. Mir wuchsen die Reparaturen damals ebenfalls übern Kopf, sodass ich es schliesslich Sauce satt bekommen hatte und um eine Komplettrestauration nicht mehr rumgekommen bin. Ein gut gemeinter Rat : Der Faktor zwischen Liebhaberei, teurem Geld und Vernunft ist vorher gründlich zu überlegen. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

15.10.2010, 12:30	#193
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Halle René Leider Nein Das L201-Diff ist breiter ! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

09.07.2011, 20:06	#196
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hoffentlich wird er auch funktionieren und nicht träumen LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

10.07.2011, 21:15	#197
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.053	... "Schmackofatz" sagt man hier, soll heißen "mei is des leggor" !!! __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

12.07.2011, 02:06	#198
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	doa loafz' eim dis wossa im mund z'samm! __________________ Es grüßt Euch Sven

09.07.2011, 18:17	#195
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Lecker! Ein Traum von einem Vergaser

15.10.2011, 21:06	#199
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Guten Abend Ihr Lieben Habe meinen L80 auf ,,Original,, umgebaut. Nun ticken wieder der revidierte 846ccm Motor mit 300000km drin weiter. Beim Getriebe verwendete ich das vernickelte Ersatz. Leider war hier ein Gangrad auf der Schaltwelle blockiert, sodass ich die ganze Geschichte nochmals ausbauen und zerlegen musste Zum Riesen-Glück passt die L201-Technik weitgehend in ein L80-Getriebe, sonst wäre die Doktorei losgegangen. Man muss alle Wellen vom Nachfolger verwenden und das Diffrad austauschen, da die Verzahnungen geändert worden sind. Nächste Woche kommen noch die restlichen Einstellarbeiten am Vergaser, dann werde ich mich dem Originalgetriebe widmen. Die Synchronringe sind nach 400000km nicht mehr die besten und sollten daher mal gemacht werden. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

15.10.2011, 21:29	#200
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Heisst das also das ich für einen L80 Block definitiv ein L80 Getriebe brauche? Ich habe hier nämlich noch so nen L80 Motor, jetzt auf ED20 umgerüstet, liegen (der soll irgendwann auch benutzt werden).

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