Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 15 - Daihatsu-Forum.de

BJoe · 17.02.2009, 19:55

mike, das ist ja mal wieder wahnsinn. das hieße ja dass der EJ-VE kopf auch nahezu auf den ED-10 passen könnte - ich werd bekloppt :) du hast ne PN

Q_Big · 17.02.2009, 19:58

Joa, das der Kopf passen "könnte" haben Daniel und ich mal anhand der Zylinderkopfdichtungen gemutmaßt. aber das der Block ebenfalls passen könnte und Mike das jetzt durchzieht hätte ich nicht gedacht

. Das setzt Gedanken frei...

Ob es auch in Zeiten der Abwrackprämie noch einen L701 für unter 400€ geben wird?

Oder ein L80 mit Efi und Einzelspulen sowie 12 Ventilen. Ob das dem Tüv auffällt

?

edit:
Wenn ich jetzt mal weiter spinne (sorry für Offtopic).
Wenn der K3 ebenfalls ohne großen Umbau in den L7 passt....., dann

Denke aber da wirds dann eher Probleme mit Motorhaltern, Getriebe und Platz geben, hihi

mike.hodel · 17.02.2009, 20:05

So einfach ist es dann aber doch nicht !

Wie oben erwähnt müssen ein paar Dinge angepasst werden ! Für Jene Leute, die den L501 -Umbau fahren, wäre bestimmt auch ein kompletter EJ interessant !!

LG

Mike

mike.hodel · 17.02.2009, 20:10

Nochwas :

Umgekehrt ,also einen EJ-VE Kopf auf einen ED- Motorblock zu setzen, geht nicht !!
Oelzusatzkreis fürs Steuerventil fehlt !!!

Reisschüsselfahrer · 17.02.2009, 20:40

Gibt ja noch den -DE Kopf der braucht kein Ölsteuerventil, weil keine Verstellung.

oder braucht man die Leitung trotzdem???

Manu

17.02.2009, 20:46

Ganz davon ab: Wenn jemand direkt Bedarf an den EJ-Kopf angemeldet hat, dann ich ;-)

*g*

Daniel

mike.hodel · 17.02.2009, 20:56

Hallo Leute

Es gilt ja auch, mehrere Faktoren zu beachten : TüV, Motorenzustand meiner Karre , wie sehr hänge ich an der Carosse, das Budget, etc.

Ich persönlich hänge halt sehr an der Carosse/Innenraum. Ausserdem ist einfach das ganze Motorgeräusch des L80 anders und auch, für mich zumindest, viel leichter zu Reparieren/Handhaben, als dieses Elektronische Gefriemel

LG

Mike

mike.hodel · 21.02.2009, 17:04

Hallo Leute

Die Karre läuft perfekt

Man merkt deutlich, wie der Anlasser mehr arbeiten muss. Springt aber trotzdem sofort an.
Um etwaige Sandreste auszuspülen und zur Kontrolle, habe ich die Motorflüssigkeiten nach dem Probelauf/Einstellungsarbeiten, inkl. Oelilter nochmals gewechselt.
Den alten Zylinderkopf konnte ich glücklicherweise von einem Arbeitskollegen schweissen lassen. Gelegentlich wird das Teil noch revidiert.
Hier noch ein paar Bilderchens :

LG

Mike

Reisschüsselfahrer · 21.02.2009, 18:29

Das ging jetzt aber wirklich viel schneller als ich gedacht hätte, da hat aber einer Nägel mit Köpfen gemacht, saubere Arbeit, wie immer.

Jetzt bin ich mal auf Fahrleistungen gespannt, wenn alles schön eingefahren ist.

Manu

Q_Big · 21.02.2009, 18:32

Mich würde mal interessieren wie die Fahrleistungen sind und vor allem wie die Anbauteile wie Wasserpumpe gepasst haben.

17.02.2009, 19:58	#142
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Joa, das der Kopf passen "könnte" haben Daniel und ich mal anhand der Zylinderkopfdichtungen gemutmaßt. aber das der Block ebenfalls passen könnte und Mike das jetzt durchzieht hätte ich nicht gedacht . Das setzt Gedanken frei... Ob es auch in Zeiten der Abwrackprämie noch einen L701 für unter 400€ geben wird? Oder ein L80 mit Efi und Einzelspulen sowie 12 Ventilen. Ob das dem Tüv auffällt ? edit: Wenn ich jetzt mal weiter spinne (sorry für Offtopic). Wenn der K3 ebenfalls ohne großen Umbau in den L7 passt....., dann Denke aber da wirds dann eher Probleme mit Motorhaltern, Getriebe und Platz geben, hihi __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (17.02.2009 um 20:04 Uhr)

17.02.2009, 20:05	#143
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	So einfach ist es dann aber doch nicht ! Wie oben erwähnt müssen ein paar Dinge angepasst werden ! Für Jene Leute, die den L501 -Umbau fahren, wäre bestimmt auch ein kompletter EJ interessant !! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

17.02.2009, 20:10	#144
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Nochwas : Umgekehrt ,also einen EJ-VE Kopf auf einen ED- Motorblock zu setzen, geht nicht !! Oelzusatzkreis fürs Steuerventil fehlt !!! __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

17.02.2009, 20:40	#145
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Gibt ja noch den -DE Kopf der braucht kein Ölsteuerventil, weil keine Verstellung. oder braucht man die Leitung trotzdem??? Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

17.02.2009, 20:56	#147
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Leute Es gilt ja auch, mehrere Faktoren zu beachten : TüV, Motorenzustand meiner Karre , wie sehr hänge ich an der Carosse, das Budget, etc. Ich persönlich hänge halt sehr an der Carosse/Innenraum. Ausserdem ist einfach das ganze Motorgeräusch des L80 anders und auch, für mich zumindest, viel leichter zu Reparieren/Handhaben, als dieses Elektronische Gefriemel LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

17.02.2009, 19:55	#141
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.443	mike, das ist ja mal wieder wahnsinn. das hieße ja dass der EJ-VE kopf auch nahezu auf den ED-10 passen könnte - ich werd bekloppt :) du hast ne PN

17.02.2009, 20:46	#146
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Ganz davon ab: Wenn jemand direkt Bedarf an den EJ-Kopf angemeldet hat, dann ich ;-) g Daniel

21.02.2009, 18:29	#149
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das ging jetzt aber wirklich viel schneller als ich gedacht hätte, da hat aber einer Nägel mit Köpfen gemacht, saubere Arbeit, wie immer. Jetzt bin ich mal auf Fahrleistungen gespannt, wenn alles schön eingefahren ist. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

21.02.2009, 18:32	#150
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Mich würde mal interessieren wie die Fahrleistungen sind und vor allem wie die Anbauteile wie Wasserpumpe gepasst haben. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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