Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE

[Q_Big]

Hmmm, wenn ichs mir jetzt aufm Zollstock so anschaue hast du aber tatsächlich sehr optimistisch den Bohrer reingehauen Zusammen mit Schraubkopf würdest du ja auf eine rund 6 cm lange Schraube kommen,- hast du jemals so eine Kurbelwellenschraube gesehen?

Nichts destotrotz: Das Sackloch wird erstmal tiefer sein als die Schraube lang ist und die restlichen 1.5cm sollten nicht soviel machen. Ist dann halt Leichtbau

BEKOMM DIE SCHRAUBE RAUS; ALLES ANDERE IST KILLEFITZ!

[ognily]

So hier liefere ich noch die Bilder nach, die waren in der tat einfach zu groß.

Also das Erste zeigt die Länge des Gewinde (ich weis das man Das so nicht genau messen kann ich hatte aber nicht besseres zur Hand).
Das zweite Bild zeigt die Schraube wenn sie bis zum Gewindeende eingedreht ist.
Auf dem letzten Bild ist dann noch meine derzeitige Baustelle zu sehen - extremer Wassereinbruch in Rohr 3 - Bitte einmal ZDK neu.

Übrigens war/bin ich auch am überlegen ob ich die Kolbenringe gleich mit tauschen soll. Nachdem ich diesen Thread gefunden und gelesen habe muss ich sagen würde ich mich schon dran trauen. Ohne hätte ich wohl auf jedenfall nein gesagt.

Gruß
Ingo

[Dieselpapst]

Zitat von ognily

Auf dem letzten Bild ist dann noch meine derzeitige Baustelle zu sehen - extremer Wassereinbruch in Rohr 3 - Bitte einmal ZDK neu.

Ähem, was ist bei dir "Rohr 3 " ?

Nur als Tip, die Ansaugbrücke dichtet an Zylinder 1 gleichzeitig auch das Kühlwasser ab . Weiß der Kuckuck warum die das gemacht haben .

[Rotzi]

@ognily

Nochmal herzlichsten Dank Ingo !
Mach die Ringe mit ! Wenn de den Kopf schon ab hast ist's ja nicht mehr viel.
Was ich aus einem Kolbenringtausch gemacht hab,
hat ja nicht mehr viel mit dem "reinen" Tausch zu tuen.
Wieviel km hat deiner runter. Nimmt er schon Öl ?
Ich hab ja auch einen Blauen.

Mit Rohr 3 meinst du doch Zylinder 3 !?

Zitat von urlauber51

rotzi, Kopf hoch!
...Reinfüllen würde ich in das Loch nichts. Was soll das bringen? Das einzige, was passieren könnte, ist eine Unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen Kurbelwelle und Füllmaterial. Das würde ich vermeiden!...

Hast Recht und danke für den Zuspruch.

Zitat von Q_Big

Hmmm, wenn ichs mir jetzt aufm Zollstock so anschaue hast du aber tatsächlich sehr optimistisch den Bohrer reingehauen ...

Danke für die "schonende" Formulierung Dennis.

Zitat von Q_Big

...Ist dann halt Leichtbau ...

[Schimboone]

Ist ja auch nur ne 6mm Bohrung, da wird wohl nix passieren.
Zum rausbekommen des Gewindes: Ich würd den Simemrring rausmachen und das ganze probieren etwas warm zu machen, und gleichzeitig mit dem linksausdreher zu arbeiten

[ognily]

Ja genau, mit Rohr 3 ist Zylinder 3 gemeint (das ist doch der auf der Getriebeseite, oder?).
Eigentlich war soweit alles noch wunderbar i.o. mal abgesehen von dem bischen Ölverbrauch. Doch leider hat sich ein Kühlerschlauch man Getriebe durchgescheuert. Das Wasser ist dann in einem großen Strahl bis auf den Krümmer geschpritzt und eine gigantische Dampfwolke hat die Panne angezeigt. Die Manschette die das durchscheuern verhindern sollte war nach unten gerutscht
Beim Tauschen des Kühlerschlauchs sind dann auch noch die Kühlwasserleitungen zum Getriebe auseinander gefallen, die eine hatte wohl schon vorher ein mini kleines Loch

Zwei Tage ist er dann gelaufen und dann war die ZDK doch hin

Ich meine Er hat jetzt um die 140TKm drauf. (Allerdings muss ich dazu sagen das es nicht meiner ist. Ist der Zweitwagen meiner Eltern)
Wenn ich aber bedenke das er wegen der 3Gang-Automatik immer sehr hoch dreht ist die Laufleistung wohl nicht mit einem 5Gang vergleichbar.
Den Ölverbrauch kenne ich jetzt auch nicht genau, aber ich denke das er maximal etwa bei 1l/1000km liegt

Ich fahre übrigens einen Feroza Bj. 92 für's grobe und einen Corolla G6 für schon.

@Rotzi
Blau ist eine schöne Farbe, mein Feroza ist auch blau (aber hellbalu)

Gruß

[Dieselpapst]

Zitat von ognily

Ja genau, mit Rohr 3 ist Zylinder 3 gemeint (das ist doch der auf der Getriebeseite, oder?)

Ja, genau, dann kann es nicht der Fehler sein den ich vermutet habe.

[Rotzi]

Zitat von Schimboone

Ist ja auch nur ne 6mm Bohrung, da wird wohl nix passieren.
Zum rausbekommen des Gewindes: Ich würd den Simemrring rausmachen und das ganze probieren etwas warm zu machen, und gleichzeitig mit dem linksausdreher zu arbeiten

Das ist ein prima Vorschlag !
Den neuen Simmerring hab ich ja noch da.
Den hatte ich nicht gewechselt, weil der alte ja noch i.O.ist.
Wenns so nicht geht werd ich das als nächstes versuchen.
Im Augenblick hab ich keinen Bock und keine Zeit den Sch... überhaupt zu versuchen.
Aber am Freitag gehts weiter.

Zitat von ognily

...Den Ölverbrauch kenne ich jetzt auch nicht genau, aber ich denke das er maximal etwa bei 1l/1000km liegt ...

Das klingt nach Kolbenringen.
Also solltest du die praktischer Weise wohl lieber gleich mitmachen.
Qualmt er denn verdächtig?
Dein Schadensbericht mit den Kühlwasserschläuchen
ist ja ne Story für sich.
Bei meinem Gelben sind alle Schläuche noch "geschmeidig".

PS: Die neue ZKD hab ich am Sonntag noch bei Husch bestellt.
Hoffentlich ist die vor dem WE da.

[Kenjee]

Stefan, du machst es wirklich spannend bis zum Schluss. Nach so einer Sache hätte ich mir jeden ölverschmierten Fingernagel einzeln abgekaut.
Dann drück ich mal die Daumen dass du den Rest rausbekommst, gleich nach dem Spiel natürlich.

Zitat von ognily

...extremer Wassereinbruch in Rohr 3...

klingt verdächtig nach Marine.

[Rotzi]

Zitat von Kenjee

Stefan, du machst es wirklich spannend bis zum Schluss. Nach so einer Sache hätte ich mir jeden ölverschmierten Fingernagel einzeln abgekaut.
Dann drück ich mal die Daumen dass du den Rest rausbekommst, gleich nach dem Spiel natürlich.


klingt verdächtig nach Marine.

Ja hast Recht !!!
Ist wirklich schon wie ein Drama .

Ich hoffe mit einem guten Ende.