Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE

[Rafi-501-HH]

Ne alte Dichtung im Kühlkreislauf beschädigt eventuell die Wasserpumpe oder setzt feine Kühlkanäle dicht. Beides ist äußerst "uncool".

[Reisschüsselfahrer]

Oder Thermostat......

Das muss schon raus.....

Manu

[Skade]

Danke erst mal an alle für die Hilfe und danke an Robert,

hab jetzt alles zusammengebaut und dummerweise springt die Kiste nicht an.
Hab ein Fehler am Steuergeärt. Wenn ich die Pins überbrücke, zeigt er mir nur ein ständiges Blinken, soll das Fehlercode 1 sein????
Weiß ja nicht, was da nicht passt, im Grunde kann man ja nix falsch anchließen. Hoffe ich hab nix geschrottet. Aber ich denke, das das Steuergerät im A.... ist.
Die Stecker kann man ja schon von der Kabellänge nicht vertauschen.
Wei gesagt, die Kiste war zerlegt. Kopf unten, Stecker ab, Kolben draußen...
Also falls noch jemand eine Idee hat, wie ich den Kleinen zum LAufen bekomme...
Ich geh jetzt in Bett.
Schnauze voll

[Augje]

Hier noch mal ein update. Mein Ölverbrauch ist jetzt ca. 1 liter/6000 km. Könnte besser sein, aber bin zufrieden. Will allerdings noch die runde Dichtung für die Nockenwelle erneuern (sehr leichter Ölverbrauch, Zahnriemen bleibt aber trocken). Ansonsten hat sich nichts geändert am Spritverbrauch. Hatte ich ein bissel gehofft.
Ich hör überhaupt kein Unterschied am Motor mit dem neuem Öl. Oder das der Sirion besser durchzieht. Es ist der gleiche relativ schwacher Motor, aber halt ohne Rauchentwicklung:)

[Rotzi]

Hai Augje,
schön mal wieder was von Dir zu lesen und dein Feedback.
Der Ölverbrauch mit defekten Simmerring ist ja ok.
Hast du denn mal einen Vergleich mit einem anderen Sirion gemacht.
Der Motor ist ja kein V8. Wie hoch ist dein Verbrauch?

[Augje]

Hallo Rotzi,

Gern geschehen, und gut dich auch wider zu hören. Ach und Simmerring nennt sich das Teil. Nee, ich muß gestehen, das ich kein anderer Vergleich gemacht habe. Versteh mich nicht Falsch die Machine kommt gut mit im Stadverkehr. Aber ich hatte mehr erwartet.

Mein Verbrauch liegt so bei 7,1 liter. Ruß hat er noch ein wenig. Und das er dadurch nicht Optimal power liefert ist eine möglichkeit. Aber wo ich da genau anfangen soll zu suchen? Vielleicht hast du da noch Tips. Ich hab ja schon ein neuer Lambda sensor reingesteckt (Bosch). Leerlaufdrehzahl ist auch etwas hoch mit 1200 rpm (mit Licht und Airco aus).

Und glaubst du das wenn ich den Simmerring wechsle (ich hab hier noch ein liegen) der Ölverbrauch noch viel mehr verbessert (1/10000:)?

gruß,
Augje

[Augje]

Weil die Sonne scheint hab ich mir einen freien Tag genommen um das Problem mit dem Simmerring zu loesen.

Ich hab gerade mal ein Foto gemacht, und den Simmerring ist meiner Meinung nach nicht das Problem. Das Oel kam als ich die Schraube loss machte aus das innere der Nockenwelle??

Bevor ich jetzt weiter gehe moechte ich fragen ob Rotzi oder ein andere so sagen kann was da die Ursache sein kann.

[Augje]

Vergiss bitte Beitrag 556. Es ist der Simmerring! Ausgehaertet. Und logisch das da Oell aus die Nockenwelle kommt. Ich hab denke ich zu lange ausgeschlaffen?!!

[Augje]

So ich war um 7 fertig. Netto 5 Stunden Arbeit. Simmerring gewechselt (. Und gerade noch eine Testfahrt gemacht. Der Wagen produziert jetzt beim Gas geben ein leicht hohen Sound. Wo das jetzt herkommt? Ich hab nur den Zahnriemen etwas strammer gespannt.

Ich meinte in Beitrag 558 natuerlich 557 und nicht 556.

[Rotzi]

aha

Das Geräuch wird wohl die Spannrolle sein.
Wenn der Zahnriemen zu fest gespannt war,
hat das bei mir auch "ein leicht hohen Sound" gegeben.