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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
16.01.2005, 13:09
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#1 |
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Benutzer
 Registriert seit: 22.11.2003
Alter: 42
Beiträge: 446
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Motorenvergleich Charade - Applause
Nochmal zum 100 mal durchgekauten Thema zurück...
Der 1,3 l Motor aus dem Charade und der 1,6 l Motor aus dem Applause sind ja so gut wie identisch. Meines Wissens ist die Bohrung bei beiden Motoren gleich, lediglich der Hub ist beim Applause größer. Wie sieht das denn bei den Zylinderköpfen aus? Kann man die auch tauschen? Hintergrung: Ich brauch nen Kopf für einen Charade, in Ebay steht einer für nen Appi drin. Danke für jede Antwort!! Uli |
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16.01.2005, 13:56
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#2 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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und als nächste frage:
bringt die andere einspritzanlage beim 1.6GTi eher vorteile gegenüber der des Appi oder nimmt sie sich nix? gruß klasse |
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17.01.2005, 11:04
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#3 |
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Vielposter
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Prinzenmoor
Alter: 46
Beiträge: 1.423
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kannst von mir nen ganzen motor haben mit ca 90.000 km drauf wenn du willst für 150€. der lauf noch mit kabelbaum und usw. müß den wagen schlachten aus zeit und platzgründen.
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17.01.2005, 11:08
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#4 |
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Vielposter
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Prinzenmoor
Alter: 46
Beiträge: 1.423
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@ klasse08-15 die vom 1.6er appi ist von ansaug her anders rum. D.h.
beim 1.6er G200 ist der ansaugkanal wenn du vorm motor stehst rechts und beim A101 (appi) links. Kriegst dann probleme mit der luftführung. |
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17.01.2005, 20:53
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ICH ICH ICH *schrei*
ich will den motor haben!!! steht das angebot noch? ;-) ps: nur, wenn es ein 1.6er ist (appi oder charade GTi ist egal, hauptsache 105ps, ohne drosselung) EDIT: hat sich erledigt, habe erfahren, dass es ein 1.3er ist |
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17.01.2005, 21:33
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#6 |
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Vielposter
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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@power-gamer
hab mir schon gedacht, das er einen 1.3er meint, sonst hätt ich dir ne pn geschrieben aber du kannst auch einen 1.6er 90ps besorgen, die sind nur am drosselklappenanschlag gedrosselt, also kein problem... gruß klasse |
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17.01.2005, 21:57
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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joa joa, ich weiß!
eigentlich wäre es ja theoretisch wirklich besser, einen gedrosselten zu nehmen, denn der ist ja die ganze zeit nur mit 90 ps (anstatt 105ps) gefahren - sogar bei vollgas. und das ist ja dann eigentlich eine "unterforderung" im vergleich dazu, was der motor eingentlich kann. RICHTIG? |
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17.01.2005, 22:03
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#8 |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 40
Beiträge: 7.220
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so schauts aus.......
allerdings wenn man dem motor kalt 90PS oder 105PS abverlangt sind beide hin, ein gedrosselter Motor ist also keine Ganrantie das der auch heile ist...... MANu |
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17.01.2005, 22:12
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ja, das stimmt schon, aber immerhin sind 90ps anforderung weniger als 105ps...
und wenn ein 90pser ordentlich läuft, kann man davon ausgehen, dass er 105ps auch verträgt bzw. kann man beim kauf die klappe einfach absägen... EDIT: ... und dann treten 
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18.01.2005, 20:11
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#10 |
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Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 40
Beiträge: 7.220
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joa das schon......
MAnu |
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