weißer belag auf den auslassventilen - Daihatsu-Forum.de

04.11.2004, 14:10

hi leute

habe gestern geschafft, den kopf vom motor abzumachen. als ich ihn dann umdrehte, ergab sich mir folgendes bild:

was bitteschön ist das?

ich meine jetzt dieses weiße zeug auf den auslassventilen.

die einlassventile waren ziemlich stark verrußt und die zündkerzen sieht man auch schon fast nicht mehr.

die kodi war soweit ich das beurteilen kann, eigentlich okay.

die ventile klappern auch nicht zu sehr, d.h., sie sind dicht. hab benzin auf die jeweils geschlossenen ventile draufgekippt und es kam nichts durch, keine luftblasen!

bitte helft mir

ich hab das weiße zeugs einfach abgeschliffen und die ventile saubergemacht.

JapanTurbo · 04.11.2004, 14:46

hmmmmm

Mein erste Vemutung bestätigt sich immer mehr:

Nämlich das Dein Ölverbrauch von den Kolbenringen kommt.....
(wegen der emormen Ablagerungen)

georg

04.11.2004, 14:52

och nöööööö, das kann doch nicht wahr sein oder?

also wenn es das wirklich ist, dann verkauf ich die kiste lieber wieder...
die zu machen ist doch eine richtige schweinsarbeit oder?
da muss doch sogar der achsträger raus, wenn ich mich richtig erinnere. oder?
am liebsten würde ich jetzt alles hinschmeißen.

kann das auch an den ventilschaftdichtungen liegen?
also dass die undicht sind und deshalb öl von oben in den brennraum fließt?

Racemove · 04.11.2004, 15:15

die können z.b ausgehärtet sein

04.11.2004, 15:21

Zitat:

Zitat von Racemove

die können z.b ausgehärtet sein

was meinst du damit? mit "die"?

die ventilschaftdichtung? oder die ablagerungen?

Racemove · 04.11.2004, 15:29

man sollte nicht so kurz schreiben.

also ich meinte die schaftabdichtungen.
mit der teit werden die hart und lassen das öl durch

04.11.2004, 15:32

machst du mir grad hoffnung!

ich hab echt keine lust mehr auf den sch*** mit dem motor...

morgen weiß ich mehr, aber schreibt ruhig noch und baut mich ein bisschen auf.
bin grad echt am ende mit meinen nerven

JapanTurbo · 04.11.2004, 15:35

Zitat:

Zitat von power-gamer

kann das auch an den ventilschaftdichtungen liegen?
?

Kann natürlich auch sein, 1000% sicher kann ich dir gar nichts sagen, da ich ja nur ein Bild sehe.....

georg

04.11.2004, 16:02

okay, ich bin morgen dran und versuche, die dinger auszubauen.

wie macht man das denn, die auszubauen? kannst du mir eine pn schicken, georg?

04.11.2004, 17:47

mir ist grade noch eingefallen, dass es die kolbenringe (eigentlich) nicht sein können.
ich habe nämlich einen kompressionstest bei den unterlagen gefunden
und der ist auf allen 4 pötten gleichmäßig. also können es die kolbenringe
nicht sein oder?

04.11.2004, 14:10	#1
power-gamer Gast Beiträge: n/a	weißer belag auf den auslassventilen hi leute habe gestern geschafft, den kopf vom motor abzumachen. als ich ihn dann umdrehte, ergab sich mir folgendes bild: was bitteschön ist das? ich meine jetzt dieses weiße zeug auf den auslassventilen. die einlassventile waren ziemlich stark verrußt und die zündkerzen sieht man auch schon fast nicht mehr. die kodi war soweit ich das beurteilen kann, eigentlich okay. die ventile klappern auch nicht zu sehr, d.h., sie sind dicht. hab benzin auf die jeweils geschlossenen ventile draufgekippt und es kam nichts durch, keine luftblasen! bitte helft mir ich hab das weiße zeugs einfach abgeschliffen und die ventile saubergemacht.

04.11.2004, 14:46	#2
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	hmmmmm Mein erste Vemutung bestätigt sich immer mehr: Nämlich das Dein Ölverbrauch von den Kolbenringen kommt..... (wegen der emormen Ablagerungen) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

04.11.2004, 15:15	#4
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 46 Beiträge: 2.523	die können z.b ausgehärtet sein __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

04.11.2004, 15:29	#6
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 46 Beiträge: 2.523	man sollte nicht so kurz schreiben. also ich meinte die schaftabdichtungen. mit der teit werden die hart und lassen das öl durch __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
weißer Qualm	Skorm-90	Die Cuore Serie	7	08.03.2011 22:42
Weißer Qualm	silviohotrod	Die HiJet Serie	2	28.08.2007 23:32
weißer Charade am Nürburgring	Gandi	Die Charade Serie	0	17.04.2006 11:44

04.11.2004, 14:52	#3
power-gamer Gast Beiträge: n/a	och nöööööö, das kann doch nicht wahr sein oder? also wenn es das wirklich ist, dann verkauf ich die kiste lieber wieder... die zu machen ist doch eine richtige schweinsarbeit oder? da muss doch sogar der achsträger raus, wenn ich mich richtig erinnere. oder? am liebsten würde ich jetzt alles hinschmeißen. kann das auch an den ventilschaftdichtungen liegen? also dass die undicht sind und deshalb öl von oben in den brennraum fließt?

04.11.2004, 15:32	#7
power-gamer Gast Beiträge: n/a	machst du mir grad hoffnung! ich hab echt keine lust mehr auf den sch*** mit dem motor... morgen weiß ich mehr, aber schreibt ruhig noch und baut mich ein bisschen auf. bin grad echt am ende mit meinen nerven

04.11.2004, 16:02	#9
power-gamer Gast Beiträge: n/a	okay, ich bin morgen dran und versuche, die dinger auszubauen. wie macht man das denn, die auszubauen? kannst du mir eine pn schicken, georg?

04.11.2004, 17:47	#10
power-gamer Gast Beiträge: n/a	mir ist grade noch eingefallen, dass es die kolbenringe (eigentlich) nicht sein können. ich habe nämlich einen kompressionstest bei den unterlagen gefunden und der ist auf allen 4 pötten gleichmäßig. also können es die kolbenringe nicht sein oder?