Reparaturbleche L201 - Daihatsu-Forum.de

MrGasoline · 30.03.2013, 19:07

Hallo zusammen...
weiß jemand, ob ich irgendwo Reparaturbleche für meinen L201 bekomme??? Hab dem Kleinen mal den Hintern auseinander genommen und da wurde mir doch etwas übel...Er wurde vorher schon mal geschweißt...das kranke Blech hat man aber großzügig drin gelassen

. So sieht es jetzt auch aus...zudem noch die Frage: Gibt es irgendeinen Tipp, wie man diese ganze Antidröhnschei... raus bekommt??? Oder muss ich mich wirklich tagelang reinknien und alles mühselig abschaben?
Vielen Dank im Voraus
Grüß Martin

redlion · 30.03.2013, 20:34

Ich fürchte, da wird man um´s selber dengeln nicht herumkommen.

MrGasoline · 30.03.2013, 21:07

Wäre ja auch zuuu schön gewesen....

Reisschüsselfahrer · 30.03.2013, 22:18

........oder aus ner anderen Karosse rausflexen, fragt sich nur ob man heute da noch was findet, meist sind es ja immer die gleichen Stellen die durch sind.

Manu

MrGasoline · 30.03.2013, 22:33

Na, ich wollte mir eh 2 qm Feinblech in der Firma kaufen...dann werde ich es halt selber dengeln...ist ja auch anspruchsvoller;-)

Schimboone · 31.03.2013, 18:22

Die Innenseite geht doch supi.... und auch die Kotflügel sind doch schön grade...da ist das dengeln nicht wirklich aufwändig !

MrGasoline · 01.04.2013, 10:14

Das stimmt allerdings...wie macht Ihr das im allgemeinen? Trennt Ihr das schadhafte Blech großzügig raus? Was verlangt der TÜV beim schweißen? Nur Punktschweißen, oder ist auch mit Naht zulässig? Das letzte Mal, wo ich geschweißt habe, ist schon 20 Jahre her...Somit jetzt eigentlich Premiere

redlion · 01.04.2013, 12:42

Ja, das rostige Blech in jedem Fall rausschneiden. Tragende Teile dürfen nach TÜV-Richtlinien nicht mit einer durchgehenden Naht geschweißt werden, wegen Blechverzug. Hier ist nur Punktschweißen zulässig.
Die Radkästen im Cuore sind übrigens nicht tragend, müssen also nicht zwingend geschweißt werden, GFK tut´s zur Not auch. Schweißen ist aber wohl dauerhafter.

MrGasoline · 01.04.2013, 12:53

Vielen Dank für die Info...ich denke auch, das es besser ist, Blech zu verarbeiten und nicht GFK...ich möchte lange was von dem Kleinen haben...wenn Er fertig ist, bekommt Er auch nur Saisonkennzeichen und wird ausschließlich bei Sonnenschein gefahren...das war der letzte Winter für Ihn;-)...

Schimboone · 02.04.2013, 08:03

Ich setze meistens nen ganzen Haufen Punkte, die schleife ich dann Plan und verschweiße dann die Lücken und schleife die Nähte wieder plan. So bekommt man eine Top Oberfläche und keine Kante

Ich habe bisher aber nur im Radhaus schweißen müssen.

30.03.2013, 19:07	#1
MrGasoline Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Ort: 27777 Ganderkesee Beiträge: 49	Reparaturbleche L201 Hallo zusammen... weiß jemand, ob ich irgendwo Reparaturbleche für meinen L201 bekomme??? Hab dem Kleinen mal den Hintern auseinander genommen und da wurde mir doch etwas übel...Er wurde vorher schon mal geschweißt...das kranke Blech hat man aber großzügig drin gelassen. So sieht es jetzt auch aus...zudem noch die Frage: Gibt es irgendeinen Tipp, wie man diese ganze Antidröhnschei... raus bekommt??? Oder muss ich mich wirklich tagelang reinknien und alles mühselig abschaben? Vielen Dank im Voraus Grüß Martin __________________ __________________________________________________ ___ L201, Bj 1993...weiss, Alufelgen, Verbreiterungen und "hart"...;-)

30.03.2013, 20:34	#2
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Ich fürchte, da wird man um´s selber dengeln nicht herumkommen. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

30.03.2013, 21:07	#3
MrGasoline Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Ort: 27777 Ganderkesee Beiträge: 49 Themenstarter	Wäre ja auch zuuu schön gewesen.... __________________ __________________________________________________ ___ L201, Bj 1993...weiss, Alufelgen, Verbreiterungen und "hart"...;-)

30.03.2013, 22:18	#4
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	........oder aus ner anderen Karosse rausflexen, fragt sich nur ob man heute da noch was findet, meist sind es ja immer die gleichen Stellen die durch sind. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

30.03.2013, 22:33	#5
MrGasoline Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Ort: 27777 Ganderkesee Beiträge: 49 Themenstarter	Na, ich wollte mir eh 2 qm Feinblech in der Firma kaufen...dann werde ich es halt selber dengeln...ist ja auch anspruchsvoller;-) __________________ __________________________________________________ ___ L201, Bj 1993...weiss, Alufelgen, Verbreiterungen und "hart"...;-)

31.03.2013, 18:22	#6
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.172	Die Innenseite geht doch supi.... und auch die Kotflügel sind doch schön grade...da ist das dengeln nicht wirklich aufwändig ! __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

01.04.2013, 10:14	#7
MrGasoline Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Ort: 27777 Ganderkesee Beiträge: 49 Themenstarter	Das stimmt allerdings...wie macht Ihr das im allgemeinen? Trennt Ihr das schadhafte Blech großzügig raus? Was verlangt der TÜV beim schweißen? Nur Punktschweißen, oder ist auch mit Naht zulässig? Das letzte Mal, wo ich geschweißt habe, ist schon 20 Jahre her...Somit jetzt eigentlich Premiere __________________ __________________________________________________ ___ L201, Bj 1993...weiss, Alufelgen, Verbreiterungen und "hart"...;-)

01.04.2013, 12:42	#8
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Ja, das rostige Blech in jedem Fall rausschneiden. Tragende Teile dürfen nach TÜV-Richtlinien nicht mit einer durchgehenden Naht geschweißt werden, wegen Blechverzug. Hier ist nur Punktschweißen zulässig. Die Radkästen im Cuore sind übrigens nicht tragend, müssen also nicht zwingend geschweißt werden, GFK tut´s zur Not auch. Schweißen ist aber wohl dauerhafter. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

01.04.2013, 12:53	#9
MrGasoline Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Ort: 27777 Ganderkesee Beiträge: 49 Themenstarter	Vielen Dank für die Info...ich denke auch, das es besser ist, Blech zu verarbeiten und nicht GFK...ich möchte lange was von dem Kleinen haben...wenn Er fertig ist, bekommt Er auch nur Saisonkennzeichen und wird ausschließlich bei Sonnenschein gefahren...das war der letzte Winter für Ihn;-)... __________________ __________________________________________________ ___ L201, Bj 1993...weiss, Alufelgen, Verbreiterungen und "hart"...;-)

02.04.2013, 08:03	#10
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.172	Ich setze meistens nen ganzen Haufen Punkte, die schleife ich dann Plan und verschweiße dann die Lücken und schleife die Nähte wieder plan. So bekommt man eine Top Oberfläche und keine Kante Ich habe bisher aber nur im Radhaus schweißen müssen. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Cuore 1995 (L201) probleme	Provedance	Die Cuore Serie	5	05.03.2013 09:45
Unterschiede des Facelift L201 (ab93) zu den älteren L201!	Q_Big	Die Cuore Serie	39	19.03.2012 17:44
L201, was mit Einspritzung?	Q_Big	Die Cuore Serie	9	07.06.2006 21:39