Motorsteuergerät L701

[Jacks]

Hallo!

Entweder ist mein Werkstattbuch (PDF-Format) unvollständig oder ich bin zu intelligent um sich darin zurechtzufinden. Habe leider nicht hersausfinden können, wo sich das Motorsteuergerät versteckt hält. Kann jemand so freundlich sein und mich diesbezüglich aufklären? Bei Gelegenheit, sind die Motorsteuergeräte von EJ-VE und EJ-DE verschieden oder baugleich?

Danke im Voraus!

Robert.

[K3-VET]

Das Steuergerät ist hinterm Handschuhfach. Steht zumindest in der 3. Überarbeitung von Mai 2001 im Abschnitt EE auf Seite 8.
Für den Rest muss ich mich erst noch durchs Buch arbeiten.

[K3-VET]

Die Steuergeräte nicht (natürlich) nicht kompatibel. Wäre auch zu schön gewesen.
Das SG im in EJ-DE soll 3 Stecker haben (31, 24 und 17polig), das im EJ-VE soll vier davon haben (31, 24, 17 und 22polig). Die Belegung ist komplett unterschiedlich.
Kurios ist, dass das SG in unserem Schlacht-L7 lediglich 2 Stecker hat - der 17polige fehlt komplett (also auch die Möglichkeit, einen 3. Stecker überhaupt anzuschließen). An dem soll eigentlich die Lambda-Sonde angeschlossen sein - auf jeden Fall hat unser trotzdem eine Sonde.


Bis denne

Daniel

[Rotzi]

Was , wie , Warum ist denn mit deinem Steuergerät.
Hier mal ein Bild wo es ist...
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...9&d=1336061995

das sollte auch etwas helfen...
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=38708

[K3-VET]

@Rotzi: aber da ging es doch ums Airbagsteuergerät.

[Jacks]

Zitat von K3-VET

...

Hey Daniel! Danke für die Info! Ich wollte dich gestern noch anrufen, aber es war schon gegen 23:00 Uhr. Bei Ebay gibt es ein SG für ganze 15,- Euronen. Ich wollte die Teilenummer von meinem SG herausfinden und dann mit dem Angebot vergleichen. Vielleicht est das Teil für den VE Motor geeignet, dann würde ich bei diesem Preis sofort zuschlagen, auch wenn es am Ende nicht das ist. Es ist jetzt zu dunkel. Moregen weiß ich dann mehr.

Ich werde berichten wie es glaufen ist.

Bis denne!

[Jacks]

Zitat von Rotzi

Was , wie , Warum ist denn mit deinem Steuergerät.

Ich habe gestern Daniel persönlich getroffen (er schalchtet gerade seinen Cuore aus, da habe ich zugeschlagen ) und wir haben uns über die beiden Lamdasonden unterhalten, die bei mir gleichzeitig ausgefallen sind (die Heizung ist bei beiden angeblich kaputt). Ist ja recht ungewöhnlich dass die Heizung bei beiden gleichzeitig den Geist aufgibt. Da meinte Daniel, es könnte an dem Steurgerät liegen. Wir haben das auch schon mal Tel. besprochen, aber irgendwie habe ich die Idee dann fallen lassen, aber jetzt wo Daniel das wieder angesprochen hat, erscheint es mir logisch da mal zu probieren. Wenn das Ding be Ebay das richtige ist dann kann ich bei dem Preis nichts falsch machen. Und die Sache ist die: ich befürchte eine große Sauerei bei dem Versuch die Sonden herauszuschrauben. Die Aktion muss gut vorbereitet sein. Wenn ich das Gewinde kaputt mache, dann kann ich das Auto erst mal nicht bewegen (zu laut!). Ich habe schon überleget die ganze Aktion auf der Straße vor einer Werkstatt zu machen. Wenn ich das Gewinde mit herausschraube, dann schiebe ich den Kleinen auf den Hof der Werkstatt und dann können die Leute weiter dran basteln.

[Reisschüsselfahrer]

Es kann natürlich sein das beide Heizungen gleichzeitig den Geist aufgeben, das kannste auf alle Fälle durchmessen.

Es kann aber auch passieren das die Transistoren im Steuergerät, welche die Heizung schalten durchbrennen, beide ist allerdings auch wieder unwahrscheinlich. Die Transistoren kann aber auch tauschen.
Müssen auch nicht unbedingt die originalen sein, da die eh nur Voll durchschalten oder komplett sperren.
Roman (MosesRB) hat schonmal einen Transistor für die Lambda Heizung bei seinem L7 getauscht...

Manu

[Jacks]

Zitat von Reisschüsselfahrer

... das kannste auf alle Fälle durchmessen.

Hallo Manu!
Danke für die Info. Ich wollte morgen mal die Sonden durchmessen. Leider, wie ich feststellen musste, ist der Teil meines Werkstattbuches, der die Lamdasonden behandelt, für den EJ-DE und nicht für den VE Motor gedacht Ich weiß also nicht welches Kabel den Strom für die Heizung führt. Wenn ich es wüsste, würde ich einfach beim Kaltstart nachmessen, ob Stromzufuhr für die Heizung vorhanden ist. Würde das so gehen? Oder startet das Auto nicht wenn ich den Stecken von der Lambda abziehe?

Falls das geht, bräuchte die Kabelbelegung. Kann hier mir jemand freundlicherweise helfen? Es gibt 4 Kabel, die von der Lamda abgehen: 1xweiß, 1xblau, 2xschwarz.

[bluedog]

Hilft eventuell das hier weiter, Beitrag#1:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=25282

?