Geräusche nach ZR und Wapu Wechsel - Daihatsu-Forum.de

Lupo · 06.02.2019, 18:16

Hallo zusammen

Habe heute meinen L251 Bj. 04, 125TKM von der Jahresinspektion geholt, wo auch der Zahnriemen und die Wapu (wg. hakendem Rundlauf) gewechselt wurden. Auf der Heimfahrt fiel mir ein wimmerndes/jaulendes drehzahlabhängiges Geräusch auf, das für mich völlig neu war. Zurück beim Händler meinte der, dass ihm dies auch aufgefallen sei. Seiner Meinung nach kommt es vom Generator, aber nicht von einer Wellenlagerung, sondern würde "elektrisch" entstehen zwischen Stator und Rotor?????? was bei vielen älteren Dai`s der Fall sei und somit kein wirkliches Problem darstelle und ich beruhigt weiterfahren könne. Davon habe ich bis jetzt noch nie etwas gehört oder gelesen. Habt ihr diesbezüglich Erfahrungen?
Auf meinen Einwand hin, dass ich dieses Geräusch vorher noch nie gehört habe, antwortete er auf der psychologischen Schiene: Oft sei "man" nach grossen Inspektionen quasi auf der Suche nach Veränderungen/Eindrücken mit geschärfter Wahrnehmung. Ok, kann ja sein

Gruss Bernhard

AC234 · 06.02.2019, 18:22

Da tippe ich viel eher auf zu straff gespannten Zahnriemen. Das jault auch so, und vor allem belastet es die Lager zu sehr.
Jens

gato311 · 06.02.2019, 19:48

Ist der Rippenriemen auch neu gekommen und aus dem Zubehör?
Meine Erfahrung ist, dass einige Zubehördinger straffer gespannt werden müssen, damit nichts durchrutscht und dann hat man das Geräusch. Man muss dann halt probieren, wie lose man ihn lassen kann, dass es bei Nässe morgens nicht quietscht.

Die Dinger machen manchmal auch so Geräusche, wenn zu straff.

Nen bissl lassen ist auch nicht falsch, da der neue Riemen sich ja noch minimal längt (gilt auch für den ZR).
Wenn man es nicht vernünftig hinbekommt, Originalrippenriemen...

AC234 · 06.02.2019, 19:54

Na, kommt darauf an, Zahnriemen längen sich praktisch nicht mehr, soweit meine schmerzliche Erfahrung letztens beim Scudo JTD. Da hat der Zahnriemen auch gejault, gibt sich, dachte ich, tat es auch, nur hat es das Lager der CR Pumpe gekostet. Das lief aus, und der Rieme schief und schabte seitlich fas 1/5 ab. Länger wurde der nicht.
Jens

gato311 · 06.02.2019, 20:29

Schon klar, lange kannste Dir das (wenn es wirklich der ZR ist) nicht anhören.
Hatte aber bei unserem L251 das gleiche Thema.

Der neue ZR macht auch ein Jaulen, aber es ist immer nur kurz bei sehr kaltem Wetter.

Lupo · 07.02.2019, 12:33

[QUOTE=gato311;542373]Ist der Rippenriemen auch neu gekommen und aus dem Zubehör?
Meine Erfahrung ist, dass einige Zubehördinger straffer gespannt werden müssen, damit nichts durchrutscht und dann hat man das Geräusch. Man muss dann halt probieren, wie lose man ihn lassen kann, dass es bei Nässe morgens nicht quietscht.

Zitat:

Der Keilriemen wurde nicht gewechselt

Die Dinger machen manchmal auch so Geräusche, wenn zu straff.

Zitat:

Die Keilriemenspannung wurde sicherheitshalber nochmals überprüft und bei laufendem Motor eingesprüht. Das Geräusch blieb

gato311 · 07.02.2019, 13:24

Dann isses leider der ZR, der ev. zu straff ist.

triker66 · 07.02.2019, 15:06

Zitat:

Zitat von gato311

Dann isses leider der ZR, der ev. zu straff ist.

ja zu stramm gibt Geräusche.

Lupo · 07.02.2019, 17:25

Ich denke, da lässt sich nichts einstellen, automatische Spannvorrichtung.

Gruss Bernhard

gato311 · 07.02.2019, 17:48

Nee, laut Reparaturhandbuch muss man den einstellen (B2-10).
Da gibts auch ne Orientierung, wie die Spannrolle im Verhältnis zum Schraubenloch links davon stehen muss mit abweichenden Werten für gebrauchten und neuen ZR (0,5 mm lockerer bei neuem Riemen).
Zu Kontrolle drückt man auf der anderen Seite den Riemen ein.

Ist auch hier im Forum schonmal alles beschrieben worden. Glaube, Rotzi wars.

06.02.2019, 18:16	#1
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 75 Beiträge: 599	Geräusche nach ZR und Wapu Wechsel Hallo zusammen Habe heute meinen L251 Bj. 04, 125TKM von der Jahresinspektion geholt, wo auch der Zahnriemen und die Wapu (wg. hakendem Rundlauf) gewechselt wurden. Auf der Heimfahrt fiel mir ein wimmerndes/jaulendes drehzahlabhängiges Geräusch auf, das für mich völlig neu war. Zurück beim Händler meinte der, dass ihm dies auch aufgefallen sei. Seiner Meinung nach kommt es vom Generator, aber nicht von einer Wellenlagerung, sondern würde "elektrisch" entstehen zwischen Stator und Rotor?????? was bei vielen älteren Dai`s der Fall sei und somit kein wirkliches Problem darstelle und ich beruhigt weiterfahren könne. Davon habe ich bis jetzt noch nie etwas gehört oder gelesen. Habt ihr diesbezüglich Erfahrungen? Auf meinen Einwand hin, dass ich dieses Geräusch vorher noch nie gehört habe, antwortete er auf der psychologischen Schiene: Oft sei "man" nach grossen Inspektionen quasi auf der Suche nach Veränderungen/Eindrücken mit geschärfter Wahrnehmung. Ok, kann ja sein Gruss Bernhard __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

07.02.2019, 17:25	#9
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 75 Beiträge: 599 Themenstarter	Ich denke, da lässt sich nichts einstellen, automatische Spannvorrichtung. Gruss Bernhard __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

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06.02.2019, 18:22	#2
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.847	Da tippe ich viel eher auf zu straff gespannten Zahnriemen. Das jault auch so, und vor allem belastet es die Lager zu sehr. Jens

06.02.2019, 19:48	#3
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 766	Ist der Rippenriemen auch neu gekommen und aus dem Zubehör? Meine Erfahrung ist, dass einige Zubehördinger straffer gespannt werden müssen, damit nichts durchrutscht und dann hat man das Geräusch. Man muss dann halt probieren, wie lose man ihn lassen kann, dass es bei Nässe morgens nicht quietscht. Die Dinger machen manchmal auch so Geräusche, wenn zu straff. Nen bissl lassen ist auch nicht falsch, da der neue Riemen sich ja noch minimal längt (gilt auch für den ZR). Wenn man es nicht vernünftig hinbekommt, Originalrippenriemen...

06.02.2019, 19:54	#4
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.847	Na, kommt darauf an, Zahnriemen längen sich praktisch nicht mehr, soweit meine schmerzliche Erfahrung letztens beim Scudo JTD. Da hat der Zahnriemen auch gejault, gibt sich, dachte ich, tat es auch, nur hat es das Lager der CR Pumpe gekostet. Das lief aus, und der Rieme schief und schabte seitlich fas 1/5 ab. Länger wurde der nicht. Jens

06.02.2019, 20:29	#5
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 766	Schon klar, lange kannste Dir das (wenn es wirklich der ZR ist) nicht anhören. Hatte aber bei unserem L251 das gleiche Thema. Der neue ZR macht auch ein Jaulen, aber es ist immer nur kurz bei sehr kaltem Wetter.

07.02.2019, 13:24	#7
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 766	Dann isses leider der ZR, der ev. zu straff ist.

07.02.2019, 17:48	#10
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 766	Nee, laut Reparaturhandbuch muss man den einstellen (B2-10). Da gibts auch ne Orientierung, wie die Spannrolle im Verhältnis zum Schraubenloch links davon stehen muss mit abweichenden Werten für gebrauchten und neuen ZR (0,5 mm lockerer bei neuem Riemen). Zu Kontrolle drückt man auf der anderen Seite den Riemen ein. Ist auch hier im Forum schonmal alles beschrieben worden. Glaube, Rotzi wars.