Frage zur Lambdasonde(n) - Daihatsu-Forum.de

missi · 30.12.2012, 20:15

Hallo !
Habe schon das halbe Netz leer gegoogelt und auch über die Suchfunktion Aufklärung zu meinem Problem gesucht .
Es geht um einen Cuore L7 EZ 11/2001 der wegen zu hohem CO-Gehalt nicht den TÜV geschafft hat .
Alle relevanten Teile wie Zündkerzen und Luftfilter sowie Öl nebst Filter sind gewechselt . Da das
Räucherstäbchen in der Vergangenheit wie wohl fast alle ?ordentlich Ölnebel gepustet hat lag meine Vermutung
auf eine belegte Lambdasonde . So , bestellt und große Augen gemacht , da laut allen Bestelleingabefeldern nach
Hersteller und Fahrzeugnummer immer eine einpolige als das richtige Teil ausgespuckt wurde . Nun ist es nach
Inaugenscheinnahme am Fahrzeug aber so , daß dort zwei verbaut sind (oben Krümmereintritt und unten Hosenrohr ebenfalls eine) .
Kurioserweise aber keine einpolige , sondern beide haben 4 Pole . Handelt es sich hier um ein Übergangsmodell oder
Modellpflege mit abgasrelevanten Änderungen ? Weiß jemand was darüber bzw. weiß welche Lambdas statt dessen
verbaut werden müssen , bzw. von welchem Modell ?

Für eventuelle Tipps wäre ich dankbar .

Reisschüsselfahrer · 30.12.2012, 22:45

Du hast dann wohl das Faceliftmodell vom L701, der hat einen leicht verbesserten Motor (Nockenwellenverstellung, Motorcode EJ-VE) und auch eine bessere Abgaseinstufung, daher auch zwei Lambdasonden, die hintere ist dabei dafür da um den Kat zu überwachen, die vordere regelt das Gemisch passend für den Kat. Die Lambdasonden sind 4-polig, da sie beheizt sind damit die auch bei kaltem Motor schon funktionieren. Reinschrauben kannst du da auch eine beheizte Universallambdasonde, wichtig ist nur das das Gewinde passt. Bei den etwas teureren ist schon ein passender Stecker mit drann, bei den billigeren muss der originale Stecker umgebaut werden..

Passende Lambdasonden entweder von ebay oder nen Onlineshop z.b. unifit.

Kabelbelegung zum Steckerumbau gibt es auch im Forum, wurde eigentlich schon mehrfach durchgekaut das Thema.

Wegen den Abgaswerten kann es leider auch sein, das nicht nur die Lambdasonde durch den Ölverbrauch gelitten hat, sondern das auch der Kat nicht mehr so toll ist. Da könnte helfen dem Cuore mal ne Stunde über die Autobahn zu scheuchen, vorallem wenn das Auto ansonsten nur Stadtverkehr kennt....

Manu

missi · 30.12.2012, 22:54

Hallo !
Besten Dank für die Info`s .
Mit der Belegung weiß ich Bescheid . Welches Modell hat denn sonst noch den
Motor verbaut und zwei Lambda`s damit ich mich bei der Suche nach Ersatz
in etwa orientieren kann . Wird warscheinlich eh die letzte HU sein , deswegen
reicht es wenn ich welche zum Crimpen verbaue .

Vielen Dank im Vorraus

Reisschüsselfahrer · 30.12.2012, 22:55

Passend dürfte z.b. diese hier -> http://www.ebay.de/itm/LAMBDASONDE-D...item27b106d0a3

Kannst aber auch jede andere Sonde mit passendem Gewinde nehmen.

Lambdasonden funktionieren alle gleich.

Muss halt nur beheizt sein (mit 12V) und in den Krümmer passen.

Und dann viel Glück bei der AU und mach den KAT nochma frei und sieh zu das der Motor bei der AU richtig gut warm ist, dann sind die Werte auch besser.

Manu

missi · 30.12.2012, 23:00

Das nenne ich prompt ,vielen herzlichen Dank .
Der Rest sollte kein Problem sein .
Gebe dann Rückmeldung ob er es geschafft hat .

30.12.2012, 20:15	#1
missi Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2012 Ort: Herne Alter: 58 Beiträge: 4	Frage zur Lambdasonde(n) Hallo ! Habe schon das halbe Netz leer gegoogelt und auch über die Suchfunktion Aufklärung zu meinem Problem gesucht . Es geht um einen Cuore L7 EZ 11/2001 der wegen zu hohem CO-Gehalt nicht den TÜV geschafft hat . Alle relevanten Teile wie Zündkerzen und Luftfilter sowie Öl nebst Filter sind gewechselt . Da das Räucherstäbchen in der Vergangenheit wie wohl fast alle ?ordentlich Ölnebel gepustet hat lag meine Vermutung auf eine belegte Lambdasonde . So , bestellt und große Augen gemacht , da laut allen Bestelleingabefeldern nach Hersteller und Fahrzeugnummer immer eine einpolige als das richtige Teil ausgespuckt wurde . Nun ist es nach Inaugenscheinnahme am Fahrzeug aber so , daß dort zwei verbaut sind (oben Krümmereintritt und unten Hosenrohr ebenfalls eine) . Kurioserweise aber keine einpolige , sondern beide haben 4 Pole . Handelt es sich hier um ein Übergangsmodell oder Modellpflege mit abgasrelevanten Änderungen ? Weiß jemand was darüber bzw. weiß welche Lambdas statt dessen verbaut werden müssen , bzw. von welchem Modell ? Für eventuelle Tipps wäre ich dankbar .

30.12.2012, 22:45	#2
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Du hast dann wohl das Faceliftmodell vom L701, der hat einen leicht verbesserten Motor (Nockenwellenverstellung, Motorcode EJ-VE) und auch eine bessere Abgaseinstufung, daher auch zwei Lambdasonden, die hintere ist dabei dafür da um den Kat zu überwachen, die vordere regelt das Gemisch passend für den Kat. Die Lambdasonden sind 4-polig, da sie beheizt sind damit die auch bei kaltem Motor schon funktionieren. Reinschrauben kannst du da auch eine beheizte Universallambdasonde, wichtig ist nur das das Gewinde passt. Bei den etwas teureren ist schon ein passender Stecker mit drann, bei den billigeren muss der originale Stecker umgebaut werden.. Passende Lambdasonden entweder von ebay oder nen Onlineshop z.b. unifit. Kabelbelegung zum Steckerumbau gibt es auch im Forum, wurde eigentlich schon mehrfach durchgekaut das Thema. Wegen den Abgaswerten kann es leider auch sein, das nicht nur die Lambdasonde durch den Ölverbrauch gelitten hat, sondern das auch der Kat nicht mehr so toll ist. Da könnte helfen dem Cuore mal ne Stunde über die Autobahn zu scheuchen, vorallem wenn das Auto ansonsten nur Stadtverkehr kennt.... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (30.12.2012 um 22:54 Uhr)

30.12.2012, 22:55	#4
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Passend dürfte z.b. diese hier -> http://www.ebay.de/itm/LAMBDASONDE-D...item27b106d0a3 Kannst aber auch jede andere Sonde mit passendem Gewinde nehmen. Lambdasonden funktionieren alle gleich. Muss halt nur beheizt sein (mit 12V) und in den Krümmer passen. Und dann viel Glück bei der AU und mach den KAT nochma frei und sieh zu das der Motor bei der AU richtig gut warm ist, dann sind die Werte auch besser. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (30.12.2012 um 23:00 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Lambdasonden beim YRV austricksen	GTtiDriver83	Die YRV Serie	14	05.09.2010 02:06
Frage zur Handbremsenleuchte	m_z	Die Move Serie	6	16.05.2007 13:22
Anscheinend eine Frage der Resonanz....?	G2D	Lautsprecher	22	25.01.2007 18:57
Achtung: Dämliche Frage zum Thema Kühlmittel?	Daihard	Allgemein	2	03.04.2006 23:30

30.12.2012, 22:54	#3
missi Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2012 Ort: Herne Alter: 58 Beiträge: 4 Themenstarter	Hallo ! Besten Dank für die Info`s . Mit der Belegung weiß ich Bescheid . Welches Modell hat denn sonst noch den Motor verbaut und zwei Lambda`s damit ich mich bei der Suche nach Ersatz in etwa orientieren kann . Wird warscheinlich eh die letzte HU sein , deswegen reicht es wenn ich welche zum Crimpen verbaue . Vielen Dank im Vorraus

30.12.2012, 23:00	#5
missi Neuer Benutzer Registriert seit: 30.12.2012 Ort: Herne Alter: 58 Beiträge: 4 Themenstarter	Das nenne ich prompt ,vielen herzlichen Dank . Der Rest sollte kein Problem sein . Gebe dann Rückmeldung ob er es geschafft hat .