wo liegen die schwachstellen des charade gtti?

[overboost]

moin.


wollte mir die tage einen charade gtti bj 87 anschauen.


könnt ihr mir konkrete schwachpunkte nennen die man beim kauf beachten sollte.



bedanke mich über detailierte beiträge.



grüße boost

[JapanImports]

Rost am Schweller (kurz vorm Hinterrad), Rost im Radhaus Hinterrad und Rost an den Domen hinten (muss verkleidung abgebaut werden).

Wichtig ist auch wie der Vorbesitzer gefahren ist, der CB80 ist zwar sehr robust aber man bekommt ihn auch platt. Achte auf Motorgerräusche vorallem zwischen 2000-3000 umdrehung bei lastwechseln (abtouren,beschleunigen). Ein leichtes klackern im Leerlauf was über das gesamte Drehzahlband konstant bleibt bedeutet meist Ventilspiel einstellen (nix wildes).

Nach warmfahrt den Wagen durchbeschleunigen, das nix ruckelt...dabei im Rückspiegel schauen ob der Wagen irgendwelche Wolken aus der Abgasanlage drückt (Blau= verbranntes öl, weiß = verbranntes wasser)...wobei man natürlich das kondenswasser in der abgasanlage missachten darf!
leichte schwarz/graue wolke hingegen ist "normal" (im gewissen maß)

im groben und ganzen ist der wagen aber recht gut gebaut...wichtig ist aber auch dass sich viele teile (getriebe) nur noch schwer finden lassen...auch ersatzteile werden rar,wobei es da bei anderen autoherstellern mehr probleme gibt bei so "alten" fahrzeugen

[Axi]

Zitat von JapanImports

im groben und ganzen ist der wagen aber recht gut gebaut...wichtig ist aber auch dass sich viele teile (getriebe) nur noch schwer finden lassen...auch ersatzteile werden rar,wobei es da bei anderen autoherstellern mehr probleme gibt bei so "alten" fahrzeugen

Zum Glück hab ich noch ein Ersatzgetriebe fürn GTti das geb ich auch nicht mehr her, seitdem mir bei meinem G102 das Diff geplatzt is

[kiter]

ganz übel sind lagerschäden im bereich der kurbelwelle (wobei es da in der hauptsache die pleuellager entschärft)... wenn da die kurbelwelle inne fritten gegangen is kannste den motor quasi vergessen, es gibt nämlich keine neuen kurbelwellen mehr

dann bleibt dir nur die alte für viel geld aufarbeiten zu lassen

[martin j]

also wenn einer nen getriebe sucht vom nem gtti ich hätte noch eins im lager liegen

[overboost]

moin,


so habe mir heute den gtti angeschaut.

von der karo sieht er für ein 87iger bj wirklich noch ganz fit aus....
die verkleidung der domlager hatte natürlich erstmal nicht abbauen können , da ich mir erstmal ein gesamteindruck von dem wagen machen wollte.

diese mängel sind mir aufgefallen:

drehzahlmesser: funktion sporadisch
bremse vorderachse : inne fritten
aufhängung und achsgeometrie : inne fritten
leistung des motors: gefühlte 45 ps


das drucksystem scheint jedenfalls dicht gewesen zu sein..

ist euch da ein typischer defekt bekannt??

ansonsten hat der lader doch einen weg ?!

jetzt ist die frage wo ich einen guten lader kriegen könnte und was sowas über den daumen kostet....

macht ein umbau auf massenware von fremdherstellern sinn?



grüße boost

[dierek]

Die Orginallader sind selten und teuer, die die einen Liegen haben, geben den Meist nicht ab. Aber man kann die Lader auch überholen lassen.
Preiswert ist das allerdings alles nicht.

Wichtig, so wie ich das alles mitbekommen habe, kann ein Gtti ohne eigene technische Kenntnisse und Möglichkeiten sehr schnell verdammt teuer werden.

[JapanImports]

Zitat von overboost

moin,


so habe mir heute den gtti angeschaut.

von der karo sieht er für ein 87iger bj wirklich noch ganz fit aus....
die verkleidung der domlager hatte natürlich erstmal nicht abbauen können , da ich mir erstmal ein gesamteindruck von dem wagen machen wollte.

diese mängel sind mir aufgefallen:

drehzahlmesser: funktion sporadisch
bremse vorderachse : inne fritten
aufhängung und achsgeometrie : inne fritten
leistung des motors: gefühlte 45 ps


das drucksystem scheint jedenfalls dicht gewesen zu sein..

ist euch da ein typischer defekt bekannt??

ansonsten hat der lader doch einen weg ?!

jetzt ist die frage wo ich einen guten lader kriegen könnte und was sowas über den daumen kostet....

macht ein umbau auf massenware von fremdherstellern sinn?



grüße boost

Hallo, eigentlich sind die Lader von IHI recht stabil (Georg hats bewiesen ), mein Lader hat nun 175000km drauf und funktioniert noch recht gut


Bremse vorne kostet nicht die welt, die Bremsanlage ist gleich mit der aus einigen Applause.
Drehzahlmesser defekt ist ein bekannter Fehler bei allen G100, gibt glaube kein der noch richtig funktioniert! Damit mußt du leben, Zusatzdrehzahlmesser kaufen

Für GTti-Anschauen wäre es ganz gut wenn du Dir jemand schnappst der so ein Ding schon ne Weile hat und weiß worauf es ankommt.

[Axi]

Zitat von overboost

jetzt ist die frage wo ich einen guten lader kriegen könnte und was sowas über den daumen kostet....

macht ein umbau auf massenware von fremdherstellern sinn?
grüße boost

ich hatte mal bei einer Firma nach nem Preis für nen neuen IHI Lader fürn GTti angefragt.

Der liegt bei abgabe eines Altteils bei 800,00€, ohne glaube 920€...

Ob das nun überholte sind oder nicht weis...

@overboost kauf den Bock nicht für son hohen Preis wenn da so viel nich hin haut.
Nachher hat der Motor keine kompression mehr und dann geht´s richtig ins Geld.

Mein schwarzer hat 600€ gekostet mit nem Satz Alufelgen dazu(6 gute Reifen) und ging wie die Hölle.

Hab für meinen Flash grade mal 700€ hingelegt und hab noch nen zerlegten GTti mit dazu bekommen(einige Teile und Rumpfmotor fehlten ).
Der stand zwar ne lange Zeit aber das is ja kein hindernis.

Hab noch 2 Lader daliegen, bei dem einen dreht die welle kacke und bei dem anderen is das wastegate fest, wollt aus 2en einen machen, aber die schraubenköpfe haben nicht mitgespielt.

DZM funktioniert bei meinem Flash prächtig(Birba Racing)
Bei meinem schwarzen hat er sich nach 700Km fahrt an einem Tag verabschiedet.
Und einer liegt hier noch neben mir, aber keine Ahnung ob der noch funzt.

[Applause-limited]

lader gibts ab und an sehr günstig bei ebay. die IHI lader wurden unter anderem von Novitec verbaut bei einigen Uno´s , puntos und co.

ansonsten lader überholen lassen, das kostet im leben keine 800€. geh einfach mal zu nem tuner in der nähe und frag nach ob die dir weiterhelfen können.

zu den bremsen hinten. meist gehen die sättel kaputt, ich hab noch ne firma an der hand die überholte sättel im tausch anbieten. darum hab ich mir mal 4 sättel auf reserve gelegt. weil funktionierende sättel sind rar.

zum DZM.
das die verrecken ist bekannt, wobei ich 2008 noch einen neuen bei daihatsu bestellt hab, obs noch was gibt weiß ich net. ich versuch jetzt wenn ich mal zeit hab, das DZM innenleben aus nem cuore oder so einzubauen, da sind mir bisher noch keine kaputten untergekommen.