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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#1 |
Neuer Benutzer
![]() Registriert seit: 10.07.2007
Beiträge: 2
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Hallo,
ich hab mir bei nem bescheuerten Randstein-Rempler den Vorderachsträger leicht beschädigt, der ist nun etwas verbogen. Jetzt such ich schon wie verrückt nach einem gebrauchten weil die als Neuteil unbezahlbar für mich sind... deshalb meine frage : sind die vorderachsträger bei dem 3-türigen und 5-türigen Modellen gleich? Wenn ja, dann könnte ich ja auch den Achsträger von dem 3-türigen nehmen (hab selber einen 5-Türer, bj. 1991) danke gruß klutz |
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#2 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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Die sollten gleich sein, da der 3 und 5 Türer sich IMHO nicht unterscheiden vom Motorraum gesehen, allerdings bin ich mir nicht sicher!!!
Aber es wird kompliziert so ein Teil zu wechseln, da da ja der ganze Motor mit allem drauf hängt und wohl alles raus muß :(
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#3 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 24.02.2003
Alter: 63
Beiträge: 1.519
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Die Träger sind gleich. Ausbau ist eigentlich nicht schwierig. Front abbauen, Kühlerschläuche am Wärmetauscher, Federbeine, Lenkung, Fahrscheml, Gaszug und ein paar Kabel lösen. Dann das ganze nach unten ablassen und rausziehen.
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#4 |
Neuer Benutzer
![]() Registriert seit: 10.07.2007
Beiträge: 2
Themenstarter
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Vielen dank erstmal für die schnellen antworten!
![]() ich suche schon ewig nach so einem teil, aber die meisten gebrauchten sind schon sehr durchgerostet... jetzt hab ich vielleicht was gefunden. kann es sein dass der Vorderachsträger auch als "Motorträger" bezeichnet wird und das nur ne andere Bezeichnung fürs gleiche Teil ist? Geändert von klutz (12.07.2007 um 13:32 Uhr) |
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#5 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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Ja, wird auch oft als Motorträger bezeichnet. Eventuell ist dein Motorträger ebenfalls krumm aufgrund von Korrosion. Dies fällt dann oft dadurch auf, das das Rad nach Boardsteinkontakt schief steht, weil der Halter nicht mehr die ursprüngliche Stabilität hat und korrosionsbedingt wegknickt.
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