Downpipe - Daihatsu-Forum.de

Street-x · 01.11.2006, 17:37

Nachem ich das Forum durchsucht habe und nichts brauchbares zu diesem Theme gefunden habe stell ich eben kurz nen neuen Thread rein.

Meine frage bezieht sich auch die Downpipe bzw um die Abgasseite des Turbos.

Wieso bzw welchen zweck erfüllt eigentlich die zweite öffnung bei der downpipe die ja nachher wieder in das hauptrohr ( ich nenns einfach mal so ) führt.

Würd mich einfach mal interessieren

lg Sebastian

mtknight · 01.11.2006, 20:12

DAs ist das Rohr für das interne Wastegate das der originale Turbo hat!

mit der Wastegateklappe wird der LD geregelt!

SCreamer Pipe= wenn dieses Rohr dann nicht mehr in die Auspuffanlage rückgeführt wird sonder direkt ins freie!

mihaelbencek · 01.11.2006, 20:16

was passieret wenn es direkt ins frei rückgeführt wird, vorteil, nachteil?

danke für deine antwort

gruß mihael

taz · 01.11.2006, 20:16

das ist die öffnung vom waste gate umgeleitet. wenn der druck erreicht wird, welcher von der feder der dose bestimmt wird, öffnet die klappe am turbo und führt die abgase durch diese öfnnung. deshalb wird der turbolader nicht mehr angetrieben und der ladedruck fällt. der druck an der dose ist nicht der ladedruck. mach dir mal gedanken...

taz · 01.11.2006, 20:20

wenn du es direkt ins frei leitest, wirds mörderlaut. ist praktisch völlig ohne dämpfung. nennt sich dann screaming pipe. vorteil: keine verwirbelung im abgasstrom.
wollt mir das schon lang mal machen, aber bin noch am zögern, da es wirklich sehr laut ist. aber auch nur wenn eben der volle ladedruck anliegt(bei mir), sonst schon bei 0,6 bar

mihaelbencek · 01.11.2006, 20:22

ists ein pfeifen oder einfach nur lauter motorsound?

gruß mihael

taz · 01.11.2006, 20:40

es klingt als würdest du von einem zylinder den krümmer weglassen. die klappe öffnet und schließt sehr schnell, deshalb ist das geräusch pulsierend. ich finds halt geil, weil es wirklich nur lärmt, wenn man draufsteigt, ansonsten ist es ja leise. das würde bei meinem fzg den überraschungseffekt verstärken

mihaelbencek · 01.11.2006, 21:22

also auf der strasse unfahrbar

gruß mihael

mtknight · 02.11.2006, 10:21

schon eher unfahrbar!

@taz:

ich hab gemeint damit kontrolliert mann den LD aufbau,
also den abgasstrom/menge0 in die Turbine!

wievielbringt eine sreamerpipe wirklich, sonst überleg ich mir eine zu machen...

01.11.2006, 17:37	#1
Street-x Benutzer Registriert seit: 22.07.2005 Ort: Vlbg / Austria Alter: 43 Beiträge: 131	Downpipe Nachem ich das Forum durchsucht habe und nichts brauchbares zu diesem Theme gefunden habe stell ich eben kurz nen neuen Thread rein. Meine frage bezieht sich auch die Downpipe bzw um die Abgasseite des Turbos. Wieso bzw welchen zweck erfüllt eigentlich die zweite öffnung bei der downpipe die ja nachher wieder in das hauptrohr ( ich nenns einfach mal so ) führt. Würd mich einfach mal interessieren lg Sebastian __________________ Charade GTti - Boahh Krass ... was isch des für Maschine :-p (orginal Zitat eines BMW Fahrers)

01.11.2006, 20:12	#2
mtknight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.07.2005 Ort: /Austria Alter: 38 Beiträge: 596	DAs ist das Rohr für das interne Wastegate das der originale Turbo hat! mit der Wastegateklappe wird der LD geregelt! SCreamer Pipe= wenn dieses Rohr dann nicht mehr in die Auspuffanlage rückgeführt wird sonder direkt ins freie! __________________

02.11.2006, 10:21	#9
mtknight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.07.2005 Ort: /Austria Alter: 38 Beiträge: 596	schon eher unfahrbar! @taz: ich hab gemeint damit kontrolliert mann den LD aufbau, also den abgasstrom/menge0 in die Turbine! wievielbringt eine sreamerpipe wirklich, sonst überleg ich mir eine zu machen... __________________

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01.11.2006, 20:16	#3
mihaelbencek Benutzer Registriert seit: 15.08.2005 Alter: 46 Beiträge: 192	was passieret wenn es direkt ins frei rückgeführt wird, vorteil, nachteil? danke für deine antwort gruß mihael

01.11.2006, 20:16	#4
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	das ist die öffnung vom waste gate umgeleitet. wenn der druck erreicht wird, welcher von der feder der dose bestimmt wird, öffnet die klappe am turbo und führt die abgase durch diese öfnnung. deshalb wird der turbolader nicht mehr angetrieben und der ladedruck fällt. der druck an der dose ist nicht der ladedruck. mach dir mal gedanken...

01.11.2006, 20:20	#5
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	wenn du es direkt ins frei leitest, wirds mörderlaut. ist praktisch völlig ohne dämpfung. nennt sich dann screaming pipe. vorteil: keine verwirbelung im abgasstrom. wollt mir das schon lang mal machen, aber bin noch am zögern, da es wirklich sehr laut ist. aber auch nur wenn eben der volle ladedruck anliegt(bei mir), sonst schon bei 0,6 bar

01.11.2006, 20:22	#6
mihaelbencek Benutzer Registriert seit: 15.08.2005 Alter: 46 Beiträge: 192	ists ein pfeifen oder einfach nur lauter motorsound? gruß mihael

01.11.2006, 20:40	#7
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	es klingt als würdest du von einem zylinder den krümmer weglassen. die klappe öffnet und schließt sehr schnell, deshalb ist das geräusch pulsierend. ich finds halt geil, weil es wirklich nur lärmt, wenn man draufsteigt, ansonsten ist es ja leise. das würde bei meinem fzg den überraschungseffekt verstärken

01.11.2006, 21:22	#8
mihaelbencek Benutzer Registriert seit: 15.08.2005 Alter: 46 Beiträge: 192	also auf der strasse unfahrbar gruß mihael