Fehlercodes auslesen? - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Oshi · 22.06.2008, 12:38

In der obigen Liste hat sich der "Freudsche Dreher" eingeschlichen. Ich meine natürlich OBD...

Ändert aber nix an den Suchergebnissen, da in allen relevanten Threads das Wort auch wenigstens einmal falsch geschrieben vorkommt!^^

Die Einstellung auf das ISO Protokoll brachte die gleiche Fehlermeldung. Die automatische Erkennung war also nicht die Fehlerquelle.

Beim Überprüfen des OBD Steckers im Move bin ich aber darüber gestolpert, dass Pin 5 nicht belegt ist. Pin 5 ist die Signal-Masse und muß laut ODB-II Norm belegt sein.

Folgende Pins sind belegt: 1, 4, 6, 7, 9, 11, 13, 16

Laut der Liste auf http://www.obd-2.de/techn.html fehlt Pin 5 und Pin 1, 9, 11, 13 sind überflüssig, d.h. Herstellerspezifisch.

Entweder Dai hat die Fahrzeug-, und Signal-Masse zusammen gelegt, da im Idealfall eh kein Potentialunterschied darauf liegen darf, oder es wurde einer der Herstellerspezifischen Pins für die Signalmasse entfremdet.

Ist schon komisch, denn allein die Tatsache, dass Pin 5 fehlt, reicht schon um das ganze nicht mehr OBD-II nennen zu dürfen...

MfG, Henning

Robert74 · Gestern, 21:06

Weis jemand ob dieses Gerät das passende zum auslesen des l7 ist?

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
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Schimboone · Gestern, 21:53

Ja, das könnte gehen aber nur mit dem EJ-VE.

Robert74 · Heute, 07:55

Ja dann passts.
Danke Dir!

22.06.2008, 12:38	#21
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 59 Beiträge: 1.672	In der obigen Liste hat sich der "Freudsche Dreher" eingeschlichen. Ich meine natürlich OBD... Ändert aber nix an den Suchergebnissen, da in allen relevanten Threads das Wort auch wenigstens einmal falsch geschrieben vorkommt!^^ Die Einstellung auf das ISO Protokoll brachte die gleiche Fehlermeldung. Die automatische Erkennung war also nicht die Fehlerquelle. Beim Überprüfen des OBD Steckers im Move bin ich aber darüber gestolpert, dass Pin 5 nicht belegt ist. Pin 5 ist die Signal-Masse und muß laut ODB-II Norm belegt sein. Folgende Pins sind belegt: 1, 4, 6, 7, 9, 11, 13, 16 Laut der Liste auf http://www.obd-2.de/techn.html fehlt Pin 5 und Pin 1, 9, 11, 13 sind überflüssig, d.h. Herstellerspezifisch. Entweder Dai hat die Fahrzeug-, und Signal-Masse zusammen gelegt, da im Idealfall eh kein Potentialunterschied darauf liegen darf, oder es wurde einer der Herstellerspezifischen Pins für die Signalmasse entfremdet. Ist schon komisch, denn allein die Tatsache, dass Pin 5 fehlt, reicht schon um das ganze nicht mehr OBD-II nennen zu dürfen... MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

Gestern, 21:53	#23
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.178	Ja, das könnte gehen aber nur mit dem EJ-VE. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

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Gestern, 21:06	#22
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 51 Beiträge: 878	Weis jemand ob dieses Gerät das passende zum auslesen des l7 ist? Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: 23,39€ \| OBD2-Scanner V500 – Sofortiger Codeleser und Spannungsprüfung \| Vollständige Systemdiagnose für OBDII/CAN-Autos \| 10s Fehleranalyse https://a.aliexpress.com/_Evta3oW

Heute, 07:55	#24
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 51 Beiträge: 878	Ja dann passts. Danke Dir!