Na ja, das ist das Doppelte, was der sonst braucht.
Verbrennen kann der das kaum auf korrektem Weg, soviel bekommst du nur bei Vollgas durch einen 1.3l durch. Stimmen Motortemperaturdaten, nicht das der im Kaltstart dauernd läuft. Es können auch zwei temperaturfühler dran sein, einer für die Anzeige, einer fürs MSG.
Das kannst du auch an der Leerlaufdrehzahl sehen, die muß beim 1l bei ungefähr 800 und bei 1.3er bei 650 Umdrehungen liegen.
Drosselklappe stimmt vermutlich so, sorgt dafür, das beim Kaltstart genug Luft für die Leerlaufdrehzahl reinkommt.
Lambdasondenwerte prüfen, und auch den Co-Wert.
Jens
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