Wichtig ist auf jeden Fall, das alle Schläuche dicht sind. Die müssen auf alle Fälle neu! (Silikonschläuche!) Ich weiß nicht ob, du am Untersetzungshebel seitlich noch einen kleinen Schalter hast, an dem Mann das vordere Diff. manuell sperren konnte. Der kleine Schalter ist dann später weggefallen, warum, erschließt sich mir nicht. Die Pneumatikdosen, die den Allrad und die Diff.-sperre einlegen, prüfst du, indem an den beiden Schlauchanschlüssen abwechselnd gesaugt wird. Wenn die Membran kaputt ist baut sich kein Unterdruck auf und der Hebel bewegt sich nicht.
Wie gesagt, frage, wenn du was wissen willst, ich will dir gerne helfen.
VG Jörg
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