Der Charade G200 wurde von 84 auf 75 und sogar auf 60PS gedrosselt, da gab es einen Anschlag an der Drosselklappe
und einen eingesetzten Ring, der den Durchmesser der Drosselklappe verringert hat. Beim Appi kenne ich nur die
Drosselung (haha) über die Drosselklappe; evtl. hatten die noch ein anderes Steuergerät, Einspritzdüsen sind bei allen
mir bekannten die gleichen.
Das Hitzeschutzblech bei meinem Charade (auch Vegaz) hat sich voher noch mit einem Klappern bemerkbar gemacht,
ist aber auch zwei Kurven später von dannen geflogen.
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