Ich habe selber noch einen kompletten 1.3er, aber da kenne ich den Zustand nicht,
dann habe ich noch mindestens vier Zylinderköpfe vom G102, G112, G200 und A101.
Kolben aus einem G200 in Standardmaß habe ich auch noch, aber ich werde mich
hüten den Motor einmal per Hand durchzudrehen, "Ja, dreht noch" und den in den
Allrad zu werfen. Und dann bleibt noch immer das Problem mit dem Fehlercode 11,
vielleicht hat auch die ECU einen weg, da habe ich aber auch noch ein Steuergerät
von einem G112 aus Österreich.
Was ich nicht mehr habe ist Geld irgendetwas zu verbauen was ich nicht hier habe
und kaufen müsste, geschweige denn das ganze Elend in den Kofferraum zu werfen
und zur nächsten Motorschmiede zu karren. Selber machen traue ich mir nicht zu,
Werkzeug dafür habe ich nicht, Zeit auch keine, ich arbeite Mo-Fr 8-17.30, der Dai
steht 70km entfernt in einer Halle, da ist auch nicht "mal eben nach der Arbeit" noch
was getan.
Dass im Forum nicht mehr so viel los ist muss ich dir nicht erzählen, ich hatte das hier
als Dokumentation angelegt, falls jemand mal die selbe dumme Idee hat, 2024 und
später einen G100 bauen zu wollen.
Die Domlager sind übrigens auch durch, dass es keine mehr gibt dürfte keine Überraschung
sein. Aber das macht jetzt auch nix mehr aus.
Ich könnte Ihn eigentlich nur noch für einen Bruchteil dessen, was ich investiert habe,
verkaufen. Oder für 6.000€ inkl. Schmerzensgeld für mich. Und wenn wir ganz ehrlich
sind, dann wissen wir beide, dass niemand, der noch klar bei Verstand ist, so viel für
einen G112 ausgibt, wenn er nicht selber ein Lager voller Ersatzteile und das nötige
Wissen hat, die am Leben zu halten. Dreitürige Allrad-Charades sind allenfalls noch für
Leute interessant die damit Motorsport betreiben.
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Jedenfalls werde ich mich jetzt nicht länger damit beschäftigen, einmal tief durchatmen
und das ganze nochmal angehen sobald ich mich ein wenig beruhigt habe. Er bleibt jetzt
ein paar Tage stehen, ich werde mich der Halle nicht nähern und mir die Tage mal was
überlegen. Bis dahin hat sich mein Blutdruck auch wieder normalisiert.
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