Wieder was gelernt, dankeschön.
Mir wurde nahegelegt die Zündung auf 1-2 Grad vor zu stellen und nur noch SuperPlus zu fahren,
aber das ist alles noch ferne Zukunftsmusik. Erstmal schaue ich ob ich die Kompression
an dem Motor der drin ist wieder in Ordnung kriege ohne den auseinander zu bauen (ich glaube
nicht dass das geht, das einzige was mir einfällt ist eine Motorspülung, das soll wohl ein bisschen
helfen). Ich glaube aber die bessere Lösung ist es einfach den Austauschmotor mit neuen
Kolbenringen bestücken zu lassen, bohren/hohnen, Lager kontrollieren. Dann sollte der zumindest
in der Theorie seine Serienleistung bringen wenn genügend Sprit, Luft und Kompression vorliegt.
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