Motorbrücke
, da bei mir selbst demnächst Kupplungswechsel ohne Motorausbau ansteht , wird diese beschafft . In Werkstätten sind Gruben , Getriebeheber usw. vorhanden , da wird ohne Motorausbau gewechselt , meistens .
Mit der Motorbrücke kann man den Motor besser schräg nach oben ausrichten , falls ein Getriebeausbau nach oben möglich ist . Holzbalken , Spanngurte oder Wagenheber untern Motor sind nicht das Gelbe vom Ei .
In WHB's wird meist alles nur im ausgebauten Zustand bewerkstelligt , vor 35 Jahren waren die Werkstattkosten ( fürn Aus-und Einbau ) noch unter 150 € die Stunde .
Gruß !
Motorhaube ab ? Ist besser .
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