Mein Vorgehen ale Einzelkämpfer am Applause : nur das obere Zahnriemenrad muß freiliegen , dann mit Ringschlüssel auf der Mutter den Motor durchdrehen . Die Kurbelwellenmarkierung brauche ich nicht , mit dem Stab in der Kerzenbohrung findet man genügend genau den OT , alles ohne 2. mann . Beim Motordurchdrehen sieht man an den Ventilbewegungen /-Überschneidungen , wo genau man ist , beschrieben im WHB .
Den ZR-Deckel habe ich solange freigeschnitz , bis ich diesen auch ohne " Komplettzerlegung des gesamten Auto's " einfach aus- und einbauen kann .
Gruß !
|