Glaube ich hab nun den Durchblick.
Der eventuell nicht mögliche Tausch beruhte auf dem großen Analogen Tacho der Ersten l251, die Tatsächlich noch mit einer Tacho Welle liefen. Diese erkennt man an dem mechanischen Kilometer Zähler, sowie dem dazugehörigen schwarzen Hintergrund.
Die nächsten, welche den Blau hinterlegten Tacho hatten, sollten rein theoretisch, alle auch den 3. Tacho, den mit Drehzahlmesser, verbauen können.