Moin , bei Startversuchen ist das Voltmeter direkt an der Batterie angeklemmt : die Batterie geht voll in die Knie .
Beim Studium der Schaltpläne muß man sehr tapfer sein , direkt in der Karosserie-Elektrik rumwühlen ist dagegen hundertmal schneller bei der Pfadfindung . Schaltpläne : keine Kabelfarben-Angabe , die Tabellen für die "Von-zu"-Verbindungen sind chaotisch , ohne jedes System geordnet , alles sehr unübersichtlich .
Gruß!
|