Dreck, der sich löste und in eine der Bohrungen der Schaltgabelführung verklemmte. Ansonsten kann ich mir noch Probleme mit den Sperren der Schaltgabelgestänge vorstellen. Je nach Ausführung des Getriebes. Mir sind aus anderen Autos Versionen bekannt, in denen die Schaltgestänge sich gegenseitig sperren, sodaß immer nur eine Ebene geschaltet werden kann und man nur im Leerlauf zwischen den Ebenen wechseln kann. Um das sicherzustellen, wird das übrige Gestänge verriegelt, sobald eine Ebene betätigt wird.
Jens
|