Ändert sich deshalb die Schaftabdichtung oder der Kolbenringsatz? Ich glaube nicht, sind ja 'nur' 15PS mehr, das erreicht man ohne großartige Modifikationen am Zylinderkopf. Eventuell größere Einlaßventile, was halt geht bei der Bohrung, etwas höhere Verdichtung, andere Nockenwelle und anderes Saugrohr.
Möchte ich mal so behaupten.
Wenns nicht vorher ein 8 Ventiler war und dann zum 16V mutiert ist.
Im Netzt gibts da so einiges an Unterlagen, z.B hier
https://de.scribd.com/doc/134570845/...al-manual-book
Jens