Ich hab mich falsch ausgedrückt.
Dass die erhöhte Leerlaufdrehzahl gut für's Anfahrmoment, für's Aufheizen und (zum Teil) für's Katheizen gut ist, stand ja außer Frage.
Die Frage war eigentlich, warum die Drehzahl so (dramatisch) hoch ist. Der Erfahrung nach sollten 1200rpm eigentlich auch im Kalten zum Anfahren ausreichen.
Darüber hinaus frage ich mich auch schon seit einiger Zeit, warum (der L701) eine erhöhte Drehzahl bei rollendem Leerlauf eingestellt wird (Bremskraftverstärker?).
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Cuore L701 1.0i
Fiesta JA8 1.25i
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Sirion M300 1.3i
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