Alte Vergasertradition. Soll wohl dafür sorgen, das zum einen die Heizung schneller anspricht und zum anderen der Motor nicht abstirbt beim Einkuppeln. Bei Vergasern war das nötig um die Kondensation des Sprits im Ansaugkrümmer zu reduzieren. Bei der Einsprizung könnte man das durch Mengenanpassung abstellen, wird jedoch wohl nicht gemacht. Ist eher eine Sache der Zentraleinspritzung, Multipoint hat das weniger.
Jens
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