Liegt am Nockenwellenversteller. Im Nachstehenden Bild sieht man ab Sekund 119, wie ich im 3. Gang von knapp über Leerlauf bis knapp vorm Drehzahlbegrenzer beschleunige (begrenzt bei ca. 7.000U/min). Drehzahl = rot, Nockenwellenwinkel = lila. Schaltet trotz Volllast nicht linear, sondern hat anscheinend ein Kennfeld.
Ist übrigens kein Toyota Yaris wie im Diagnoseprogramm, sondern ein Materia mit 1,3er K3-VE. Allerdings kann ich nur über "Toyota Yaris" diese speziellen Werte auslesen, da beide Denso-ECUs haben. Nur bei Daihatsu sind im Diag-Programm diese Optionen nicht da...
