Das macht mein Materia mit 1,3er K3-VE auch so etwa alle 1,5 Jahre.Da isses der Leerlaufsteller (ICV). Der kann durch Dreck schwergängig sein.
Versuche mal folgendes:
- Luftfilterkasten öffnen, sodass du die Drosselklappe siehst. Oberhalb der Drosselklappe siehst du hinten, also in Richtung Innenraum, einen fast rechteckigen Kanal (so 1cmx1,5cm) im Ansaugrohr. Da zieht das ICV die Luft an.
- Motor starten.
- In den ISV-Kanal Rostlöser/Kriechöl kontinuierlich hineinsprühen (der Motor stottert dabei).
- Falls der Motor hierbei abstirbt, bis Stillstand weitersprühen, dann aufhören.
- Falls der Motor nach 5s Sprühen noch nicht abgestorben ist, den Motor von einem Helfer ausschalten lassen (der sollte darauf vorbereitet schon im Auto sitzen); dabei bis Motorstillstand weitersprühen.
- Rostlöser 10 Minuten einwirken lassen.
- Nun mindestens 20-30x jeweils Zündung einschalten (nicht starten), 5s warten, Zündung ausschalten, 5s warten usw. Bei jedem Mal fährt die ECU (Motorsteuergerät) das ISV einmal ganz auf und zu, und es kann sich dadurch wieder gängig machen. Das Auf- und Zufahren sollte man auch deutlich hören können.
- Motor starten (kann schwierig anspringen, ist aber normal).
- Mehrere gute Schüsse Bremsenreiniger (bei laufendem Motor) in den ISV-Kanal sprühen, damit der Rostlöser samt Dreck rauskommt.
- Wenns klappt, fertig! Ansonsten kann man die Prozedur ruhig wiederholen.
Versuchs mal! Habe ich mit Erfolg bei EJ-Motor, 1KR-FE und K3-VE so gemacht.
An die Admins: Hat ja nicht nur bei mir schon mal geholfen; daher wäre das vielleicht was für die Knowledgebase? Titel z.B. "Schlechter Leerlauf? Anleitung zum Leerlaufsteller (ICV) reinigen!" oder so