Kleines Update:
Nachdem mich der TÜV ja wegen Rost hat durchfallen lassen, habe ich in den letzten Wochen noch einmal tief in die Konservierungskiste gegriffen. Wie angekündigt.
Also habe ich reichlich Mittelchen besorgt: 4 große Flaschen Hohlraumschutz, 5 x Unterbodenschutz in schwarz, 2 große Dosen Rostschutz (Spray).
So habe ich an mehreren Tagen (den letzten heute) meinen Cuore an allen Stellen, die meiner Meinung nach auszubessern waren, etwas angeschliffen. Mit den Stellen, an denen nichts von einer Schutzschicht zu sehen war, bin ich ebenso verfahren. Dann habe ich alles mit entsprechendem Unterbodenschutz versehen. Inklusive der Metallteile in den Radkästen. Ich habe die Hohlraumkonservierung vollständig aufgebraucht, jedes Loch im Rahmen oder sonstwo das ich finden konnte, habe ich behandelt. Sicherlich mehr als drei mal. Unter dem Cuore eine ansehnliche Kleckerei vom Überlaufen.
Heute zu guter Letzt: Stoßfänger abmontiert, vorne wie hinten und dort auf Rostsuche begeben.
Natürlich welchen gefunden. Hinten besonders an der Kennzeichenhalterung sogar recht viel - für meinen Geschmack. Noch kein echter Blätterteigrost, aber mir zu viel. Vorne war auch hier und da was. Also alles kräftig gereinigt, mit Drahtbüste grob und fein, wo es nicht hinreichte mit Schleifpapier angeraut. Alles gereinigt und erstmal eine geraucht.
Dann die Rostschutzfarbe aus der Spraydose in mehreren Schichten aufgetragen. Natürlich von allen Seiten.
Eine Stunde habe ich dann mit Kleinigkeiten verbracht, damit alles trocknen kann. Dann wieder zusammengebaut und mich geärgert, dass irgendjemand mal bei einer Demontage wohl ein paar Karosseriedübel verdaddelt hat. Gut, das ich noch ein paar hatte.
Also theoretisch kann jetzt nicht mehr viel rosten. Habe eigentlich an alles gedacht.
Schön anzusehen ist allerdings, wenn man jetzt von der Seite auf den Wagen schaut. Die Radkästen schön schwarz, sehen aus wie neu.
