Dann würde ich bei der Spannungsversorgung auch ansetzen. Wie schon gesagt vermute ich ganz stark, dass es sich um ein globales Problem handelt, ansonsten wäre es mehr als unwahrscheinlich, dass quasi an allen Zündkreisen gleichzeitig Probleme auftauchen. Oder eben, es ist doch leider die Airbag-ECU defekt. Aber ich würde auch zunächst die "günstigere" Möglichkeit ausschließen.
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Es grüßt Euch
Sven
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