Du vewechselst zwei verschiedene Sachen. Zum einen gibt es den Versteller der sichert sich selbst mit einem Stift der einrastet, sobald kein Öldruck mehr am Versteller anliegt.
Der andere Schuh ist das geteilte Zahnrad welches Federbelastet dafür sorgt, dass die Zahnräder spielfrei ineinander greifen. ohne die Feder würde es klappern, weil die Zähne dann untereinander Spiel haben.
Das Federzahnrad muss mit einer Schraube (M5) vor dem Ausbau der Nockenwelle gesichert werden.
siehe auch ->
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=116 das letzte Bild
gruß
Manu