Egal, was ich sagen wollte: der Teufel steckt im Detail. Die 1000ste Kupplung hat nen Hau - ärgerlich nur, wenn's die eigene ist.
Das sind halt die Fehlerquoten...
off topic: Bei meinem HDI110 war das 2 Massenschwungrad gebrochen, was bei dem Motor /BJ wohl sehr unüblich war. Da kam extra ein Mitarbeiter von Citroen Deutschland an, um die Garantiereparatur freizugeben...
Allerdings sind Kupplungen bei einem 135 PS Diesel in einem 1,7 t Auto vermutlich etwas mehr belastet und damit ausfallträchtiger, als die in einem Trevis.
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Geändert von markusk (30.03.2015 um 12:03 Uhr)
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