Zitat:
Zitat von Hzi
Dann ist es aber möglich, dass die Risse im Block schon bei der letzten Reparatur drin waren und die die ZKD gar nicht hätten ersetzen sollen.
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Selbst wenn die Rissen drin gewesen sein sollten ist es sehr unwahrscheinlich das die Werkstatt diese gefunden hätte.
Sowas ist im allgemeinen sehr schwierig zu lokalisieren- und erst recht besonders wenn man nicht gezielt danach sucht.
Zu dem anderen Thema: Da kommen einige Stunden zusammen- schon alleine deswegen weil in diesem Bereich (noch nie dran gearbeitet und aufgrund des Fahrzeugalters) damit zu rechnen ist das einige Schrauben abreißen.
Ich denke mal so um die 10 Arbeitsstunden würde ich grob schätzen. Kann aber auch falsch sein.
Wenn Du nen Austauschmotor nimmst solltest Du drauf achten das der Zahnriemen erneuert wird....evtl. sollte die Kupplung auch getauscht werden...