Nicht-Daihatsu Spezialisten.. ähm.. also 99.999999999999% aller Menschen die ich kenne
Also mir is es eher um des gegangen das ich keinen Serienmäßigen oder Serienmäßig-ähnlichen Farbton nehme. 1 Min Google und jeder kommt drauf das die Farbe nicht Serie ist.
"nur" normales Weinrot stimmt so ja auch nicht. normales Weinrot hat normalen metallic drinnen. meiner besteht aus goldenen statt aus silbernen flakes (der eigentliche metallic Effekt also). das für einen normalen Menschen die Farbe nichts besonderes ist, war mir klar, aber das macht nichts. Ich wollte ja über 3 Jahre lang ein braun haben.. aber durch den Umschwung in der Szene und da ich bereits andere Fahrzeuge von mir in rot habe (ist auf den meisten Fahrzeugen zur Zeit meine Lieblingsfarbe) bin ich dann auf rot umgestiegen. Rot ist halt sehr schwierig.. ein schönes rot finden das am Tag und in der Nacht gut aussieht, ein rot das nicht an jeder Ecke steht.. hab ich daher recht gut erwischt. Alles andere hätte wieder a Spezialgeschichte ala candy-Red werden müssen. Wollte ich auf keinen fall. Heutzutage passiert viel zu schnell was oder Pläne ändern sich. Candy-Rot lässt sich wie die meisten anderen Effektlacke kaum bis gar nicht nachlackieren ohne das man es sieht.
und wegen lange hinreden, tun und basteln .. das hat ja nix mit der farbe zu tun. sondern mit den firmen, den teilen, den umbauten, meinem Budget.. keine Ahnung.. dem abstand zwischen Sonne und Erde zwecks Motivation oder so. ^^
hab ja auch über 1 1/2 Jahre gewartet bis mein lackierer den Wagen geholt hat. dann stresst mich so manches anderes Zeug gar nicht mehr
Zitat:
Zitat von markusk
Einen Scion zu importieren wäre keine Alternative gewesen? Den kann man ggf auch nicht zulassen!
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ähm.. nein!
1.) Scion gibt's keinen mit diesem Modell. 1st Generation war baugleich mit dem bB, die 2nd Generation ist mit dem Toyota Corolla Rumion baugleich.
2.) Im nachhinein gesehen wäre daher nur der Toyota bB 2nd Generation interessant gewesen (auf den hin habe ich ja umgebaut).. würd aber auch nichts bringen... weil im Grunde scheitert die offizielle Zulassung NUR am Luftfahrwerk!!
denn Radln, Verbau, etc.. bekommt man immer irgendwie über a paar Ecken und Länder eingetragen! Aber Luftfahrwerk ist absolut und unverrückbar verboten in Österreich (im Moment noch)..
daher.. nein.. das einzige das mir der Import von einem Toyota bB was gebracht hätte wäre die Tatsache das ich mir ein paar Teile erspart hätte zu importieren. dafür hätte ich wieder NoVa und CO² Steuer drauf zahlen müssen.
Vergiss nicht das ich ja über 2 Jahre damit gefahren bin und die Hoffnung habe das sich manche Gesetze in Österreich etwas lockern werden. Dann könnte es vielleicht doch irgendwann mal klappen mit einer offiziellen Zulassung.
Und meinen Daihatsu verkaufen und stattdessen als Projekt einen anderen kaufen.. nein.. müsste ich ja erst wieder lackieren lassen. Und für den Materia bekommt man bei uns nicht mehr genug Geld das ich den Toyota bB zumindest ums gleiche Geld herbekomme (inkl. aller anfälligen Kosten) und es ist auch einfach nicht das gleiche.. den Materia hab ich neu gekauft. ich bin erster und einziger Besitzer und ich bin so sentimental das er noch immer zugelassen ist!
ist auch ein Grund warum ich ihn nicht hergeben wollte.