klar kann das Flugrost sein, das Rupfen ist auch nach ein paarmal Anfahren weg - aber sobald er ein paar Stunden steht geht das wieder los. Und der Wagen wird täglich bewegt.
Ausserdem ist die Pedalkraft wie gesagt sehr groß und die Schaltung (im Vergleich zum Cuore) sehr hakelig. Viel nachstellen kann ich da nicht, hydraulisch betätigt eben. Am Stößel zum Nehmerzylinder ist so gut wie kein Spiel mehr.
Aber die Buchsen vom Schaltgestänge werd ich auf jeden Fall mit wechseln, da drückts schon etwas Öl aus der Gummimanschette.
Bloß Zeit hab ich keine, vielleicht gönn ich ihm mal einen Werkstattbesuch xD
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