So, Auto heute auf 12 Backsteine gestellt und losgelegt.
Vorne Reifen herunter, vorne mit Rostlöser eingeweicht, Bolzen herausgedreht, Bolzen und Bolzenloch gereinigt, mit Teflonspray eingesprüht, wieder zusammen gebaut (kommt die Tage noch ATE Bremsenpaste rein, Bolzen werden mit 2000 und 5000er noch glatt geschmiergelt).
Hinten Reifen herunter, Abdeckung herunter, Splint raus, Mutter herunter, Bremstrommel herunter, alles mit Bremsenreiniger gereinigt (alles brauner Roststaub, haben die Pfosten von ATU nicht gemacht, aber Bremsenschutzspray in Rechnung gestellt!) Bremsbeläge mit Federn ect ab, Handbremse aushängen, hinten 2 Schrauben von Radbremszylinder raus, Bremsleitung abdrehen, neuen Radbremszylinder einbauen, Schieber richtig einstellen, Bremsteile wieder einbauen, auf kleinste Stufe stellen (damit Trommel wieder drauf passt), Bremstrommel an Radnabe leicht Fetten, Mutter drauf, leicht anziehen, Splint rein, Fett wieder drauf, Kappe wieder drauf, Reifen drauf.
Entlüften:
Bremsflüssigkeit nachgefüllt, Motor gestartet (Bremskraftverstärker), Bremse mehrfach getreten, Entlüftungsschraube geöffnet, Bremse treten lassen, Bremsflüssigkeit kommt, schnell zuschrauben. An allen 4 Bremsen gemacht.
Testfahrt zum Aldi: Bremse lies sich fast bis zum Boden durchtreten
Also nochmal entlüften und nun bremst sie so gut wie niemals zuvor! Bei der 2. Testfahrt fast Unfall gebaut. Warum? Bremse reagierte stärker als erwartet, wäre mir fast einer aufgefahren...
Muss nur noch vorne neu fetten und ab zum TÜV
2 Leute ohne Ahnung aber mit technischem Verstand (Informatiker und Industriezeichner) benötigen übrigens 6 Stunden inkl. Testfahrten, auf- und abbocken.