Kein Kondensator...
Im Grunde genommen ist es richtig was Du sagst:
+12V und Ground liegen quasi permanent an der Primärspule an.
Der Trigger- also das Signal vom Motorsteuergerät wird abgeschaltet wenn ein Zündfunke entstehen soll. Durch das zusammenbrechen des Magnetfeldes wird die Zündspannung in der Sekundärspule und somit quasi der Zündfunke über die Zündkerze induziert.
Die einzelne Zündspule funktioniert im Grunde genommen immer noch genauso wie schon in den 80ern...nur die Verteilung ist anders..
Allerdings weiß ich jetzt nicht ob das deine Frage beantwortet
