[rain]

So, nun ist es geschafft, der Kat mit Krümmer ist ausgebaut.

Schaut eigentlich noch ganz gut aus, lediglich das Gewinde der Lambdasonde ist zerstört. Drumherum eine stabile Schweißnaht, rest nur leichter Flugrost. Der Krümmer und das Kat-Gehäuse sind aus mehreren vorgeformten, mindestens 4-5mm starken "Blechteilen" zusammengeschweißt. Rostet bestimmt nicht so leicht durch.

Hier die Beschreibung für den Ausbau des Krümmers:

1. Schritt: Ausbau des vorderen Stoßfängers (Plastiklipse rundherum entfernen, links und rechts aushängen nach oben).
Achtung, hinter dem Nummernschild befindet sich noch ein Klips, bei mir fehlte er!

2. Schritt: Ausbau des Hitzeschutzes
3 Schrauben lösen (Achtung, Rostlöser durch die Gitterstruktur um die Schrauben hineinsprühen, lösen sich schwer).
Schutzblech nach vorne herausziehen (ist etwas fummelig, ruhig etwas verbiegen, dann klappt es).

3. Schritt: 2 Schrauben für die Auspuffbefestigung lösen, Auspuff hängt nun lose unter dem Krümmergehäuse.

4. Schritt:Die Schrauben des Krümmerflansches am Motor lösen, 2 davon sind Muttern auf Stehbolzen, daran bleibt der Krümmer hängen und fällt nicht gleich herunter.

5. Schritt: Die untere Schraube der Krümmerhalterung am Motor lösen.

-Fertig, der Krümmer kann jetzt von den Stehbolzen abgezogen werden, Auspuff etwas nach unten drücken, damit der Krümmer frei wird. Nun nach vorne herausbugsieren - ist etwas kniffelig, aber nach einigem drehen und kippen geht es.
Versteht sich von selbst, das sämtliche Schrauben mit Rostlöser ordentlich eingesaftet wurden und einige Minuten Einwirkungsdauer hinter sich gebracht haben, bevor die Ratsche angesetzt wurde.
Übrigens: die letzte Schraube am Krümmerflansch (Mutter auf Stehbolzen) wollte sich nicht lösen, da half nur ein anwärmen mit Flamme, dann hat sie kapituliert.

Was nun ? Ich werde erst mal einen Gewindering bestellen, natürlich kein V2A.

Bis bald
Rainer