Zitat:
Zitat von Schimboone
...das mit dem Einkleben wäre auch nicht so meins, obwohl das Getriebe ja drucklos ist...
|
Ich war früher auch nicht so für´s Kleben, bis ich das Epoxy Kaltmetall kennengelernt habe.
Kurze story dazu:
Ich hatte das Zeugs von einem Bekannten, auch Hobbyschrauber, zum Geburtstag geschenkt bekommen, mit den Worten "schmeiß dir das in den Kofferaum, das kann dir vielleicht nochmal sehr nützlich sein"!
Wie der Zufall es so will: paar Wochen später war ich mit meinem Sierra Diesel Richtung Osten unterwegs, irgendwann wurde der Wagen immer langsamer und im Thüringer Wald kam er die Berge kaum noch hoch. Das Symptom kannte ich schon von den MB-Dieseln, Kraftstofffilter zu!
Beim Sierra ist das genau wie beim MB ne Kartusche, die in einem Behälter unterbracht ist. Neue Kartusche hatte ich natürlich nicht dabei, also rausgenommen und ohne gefahren, wollte mir bei der nächsten Ford-Werkstatt eine neue kaufen. Habe ich auch, aber voher passierte noch das hier:
Ohne Filter ging die Karre ab wie nie, ungeahnte Beschleunigung, Max. speed statt 160 kmh fast 190 km/h
Aber leider nur ca. 10 km weit, dann plötzlich Motor aus und ne riesige Dieseldampfwolke unter der Haube.
Da war der Druck ohne Filter wohl zu groß gewesen, dadurch ist die Kraftstoffförderpumpe aus der Einspritzpumpe rausgeflogen, das Gewinde an der Pumpe war so gut wie weg, da war nix mehr mit einschrauben.
Die Pumpe habe ich dann mit dem Epoxy Knetmetall eingeklebt, halbe Stunde gewartet und dann losgefahren. Die Pumpe ist nie wieder rausgeflogen, und da sitzt wirklich Druck drauf.
Seitdem habe ich das Wunderzeug immer im Kofferaum dabei.
