[mike.hodel]

Hallo Leute

Seit langem melde ich mich hier auch wieder einmal zu Wort. Der Originalmotor dürfte nun bald an die 350 bis 400000km auf dem Buckel haben.
Bei Normalfahrten ist alles kein Problem. Sobald ich auf der Bahn bin, säuft er mir gut 1l Oel auf 100km. Nach einem Oelwechsel ist das neue Schmiermittel auch schon innert kürzester Zeit wieder schwarz. Auch die Oelverdünnung durch Kraftstoff hat wohl zugenommen. Die Kompression ist lustigerweise noch gut.
Hatte das Motörchen bei gut 300000km ausgebaut, genaustens vermessen und teilrevidiert. Die Zylinder waren noch längst in der Toleranz.
Ich hätte ihn damals wohl besser trotzdem hohnen lassen und neue Ringe einbauen sollen
Ich denke, dass die Kolbenringe durchgenudelt sind und den hohen Fliehkräften
nicht mehr stand halten ? Wären es die Abstreifringe hätte er im kalten Zustand Oelverbrennung, was absolut nicht der Fall ist.

Eure Meinungen dazu würden mich interessieren ?

LG

Mike