Es hilft dir zwar in Sachen Materia relativ wenig, aber ich habe letzte Woche beim L501 den Anlasser ausgebaut. Der ist dermaßen hinter dem Motor versteckt, dass ich den Ansaugkrümmer abbauen musste, um da ran zu kommen. Mit Suchen etc. habe ich 2 Stunden für den Ausbau gebraucht.
Wenn man das schon ein paar mal gemacht hat und genau weiß, wo die Schrauben sind, hätte man wahrscheinlich Chancen, da auch so ranzukommen.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400
Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
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