Mit Befeuchtung kann er evtl. zumindest ein messbares Ergebnis erzielen, das das Mehrgewicht des langen Ansaugweges mit den Kühlerelement ausgleicht. Vielleicht sogar ein Plus bringt?
Den Unterscheid der Motorleistung bei 10°C und bei 35°C Außentemperatur merke ich auch beim Saugmotor.
Beim Turbomotor merkt man das stärker, weil der auf die Kühlleistung des Ladeluftkühlers angewiesen ist und die sinkt nun mal mit steigender Außentemperatur. Da könnte man mit ner Sprinkleranlage grad bei warmem Wetter sicher richtig was raus holen, müsste wegen der tatsächlich heißen aufgeladenen Luft aber auch viel mehr Sprinklerwasser dafür einsetzen, um über längere Zeit mehr oder die zumindest die volle normale Leistung zu erzielen.
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