Davon weiss ich nicht. Mich würde es aber, nur zu Lernzwecken, interessieren, ob und wenn ja, warum es Sinn ergibt, die Drosselklappenstellung einmal per Seil zu erfassen und dann ein zweites Mal per Unterdruck. Wobei: Unterdruck ist ja eher ein Mass für die Motorleistung, als für die Drosselklappenstellung.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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