Da erscheint mir die Methode "Motor nach oben raus" weniger aufwendig. Antriebswellen bleiben drin, Getriebeöl bleibt drin, Motorträger bleibt auch wo er ist. Die Fahrzeugfront ist doch ratzfatz abgeschraubt. Und die paar Kabel und Schläuche sind auch schnell ab und wieder dran.
Da fällt mir gerade ein: Wenn die 4 mittelstarken Arme ein wenig stärker sind, müsste das auch gehen ohne Stoßfänger und Schlossträger zu demontieren. Dann muß der Motor nur höher angehoben werden, über Kotflügel und Schlossträger hinweg