Kaputter Krümmer ist aber nicht so unbedingt typisch bei den H-Motoren.
Ich würde eher auf ein Fehler bei der Montage (z.B. Dichtung / Flansch) oder auf einen Materialfehler tippen. Gerade bei günstigen Nachbauanlagen kann es schon mal zum "Rohrkrepierer" kommen. Hatte so was mal bei einem Nissan Maxima in der Verwandschaft. Da musste unbedingt so eine super günstige ebay-Anlage drunter... nach ner Woche hat sich das Teil angehört wie ein Panzer.
Rene
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